第6回：ゴルフ7でびっくり憂国ニッポン！
日本メーカーはマジでクルマに飽き始めた？
2013.06.15
小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ
「ゴルフ7」の衝撃
ヤバイすヤバイすマジヤバイ。今やあちこちメディアで褒められまくってる「ゴルフ7」こと新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」。詳しくは各リポートを見ていただくとして、不肖小沢は乗るなりそのデキの良さが予感させる、日本車の将来の危機的状況を考え、マジで暗～くなってしまっていたのです。
それは日本メーカーが“そっち方向”のクルマ作りをほとんどしてないという恐怖の事実において。そっち方向というのは、ステアリングフィールとか乗り心地とか質感とかいわゆる豊田章男社長の言う「クルマの味」の追求であり、ある意味現状ゴルフ７に対抗できるのは、一部レクサスぐらいのもの。それもコストパフォーマンスを考えるとゴルフの足元にも及ばない。最近でこそスカイアクティブ戦略のマツダや「XVハイブリッド」のスバルが頑張ってるとはいえ、インテリアのクオリティーなんかはまだまだでしょう。
ましてや今の国内販売ランキングを見るとマジで暗たんたる気分になる。販売上位はほとんど味の薄いハイブリッドカーか軽自動車か箱型ミニバンで、それはそれで「エコな時代」とか「ダウンサイジングの時代」とか人は言うんだろうけど、不肖小沢に言わせれば「日本人はますます喜んでマズいクルマを食っている」ような状況だ。
そしてゴルフ7に乗ってハッキリと確信し、なおかつ戦慄（せんりつ）を覚える事実は、彼らドイツ人がまだまだクルマ作りに飽きてない……という点にある。ステアリングやブレーキタッチ一つとっても本当にものすごく、しかもこれは世界的コストダウンと見られがちな、「MQB」という新モジュール戦略の上で実現している。
日本車はここ10年のハイブリッド戦略や軽自動車戦略で実は「エコなぶん走りがつまらなくてもいい」「しょうがない」と言下に主張し続けた。それはかつて小泉首相が言った「痛みを伴う改革」みたいなもので、僕らはそれをあっさりと受け入れたわけだけど、かたやクルマ作りの最大のライバル、ドイツはそれを認めず「うまみを伴う改革」を今回ハッキリとものにした。
ニッポンの明日はどっちだ？
それと日本のエンジニアを見たり、しゃべったりしていて漠然と寂しく思うのは、彼らがそこに満足し、疑問を抱いてない点だ。かつてはドイツ車やフランス車やイタリア車なんかに対する素直な憧れやライバル心が露骨にあり、時に幼稚な部分もあったけれど、非常に素直で共感できるものがあった。
だが、今のエコロジー路線は、いわば単なる受験対策にしか不肖小沢には見えない。点数＝カタログ燃費を上げることに夢中で、実際に売れるし、一応「走りも考えている」とは言うんだけれど、それはメインではない。まるでローカロリー度を競っているレストランみたいなものでうまみは二の次。しかもその傾向はますます進んでいるようにも思える。「楽しいクルマ」なんてクチでは言ってても、ほとんど響いてこないし、食べるだけのクルマ、乗るだけのクルマになっているような気もする。
今回は不肖小沢の、極端に主観的な文章になってしまっただけに、うなずけない人も多いとは思うけど、とにかくゴルフ7に乗ってから、国産エコカーに乗り換えると愕然（がくぜん）とするのだ。
一時は追いつけ追い越せでかなり迫っていた時期もあるのに、今やかなり突き放されてるどころか、全く違う方向の道を歩んでいる事実に。
このハイブリッド＆軽自動車化で突っ走る日本車は今後一体どうなるんでしょうか？ それはそれで明るい未来が待っているんだろうか？
誰か知ってるなら答えを教えてくれ～ぃ！！
（文＝小沢コージ）
 拡大 |
 |
小沢 コージ
神奈川県横浜市出身。某私立大学を卒業し、某自動車メーカーに就職。半年後に辞め、自動車専門誌『NAVI』の編集部員を経て、現在フリーの自動車ジャーナリストとして活躍中。ロンドン五輪で好成績をあげた「トビウオジャパン」27人が語る『つながる心 ひとりじゃない、チームだから戦えた』（集英社）に携わる。 YouTubeチャンネル『小沢コージのKozziTV』
-
![第60回：BYDオートジャパンの社長を直撃！ いま日本で「ラッコ」を買う正義とは？]()
第60回：BYDオートジャパンの社長を直撃！ いま日本で「ラッコ」を買う正義とは？ 2026.8.27 中国BYDの軽スーパーハイトワゴン「ラッコ」がついに日本上陸を果たした。やっぱりというか期待どおりというか、その低価格と装備の充実ぶりに不躾・小沢コージも大変驚いた。BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長を直撃し、いろいろ聞いてきた。 -
![第59回：待望の2代目「日産キックス」は「ヴェゼル」や「カローラ クロス」に勝てるのか!? 小沢コージが嗅ぎまわる]()
第59回：待望の2代目「日産キックス」は「ヴェゼル」や「カローラ クロス」に勝てるのか!? 小沢コージが嗅ぎまわる 2026.7.9 日産が満を持して「キックス」の新型を発表した。新世代の「e-POWER」を搭載したほか、各部の質感もデザインも先代モデルから大幅に進化しているが、大事なのはライバル車に勝てるかどうかだ。小沢コージが開発リーダーを直撃した。 -
![第58回：ええ？ 燃費でも「アルヴェル」に勝ってるだとぉ…… スクープ！ 激白新型「エルグランド」のホントの話]()
第58回：ええ？ 燃費でも「アルヴェル」に勝ってるだとぉ…… スクープ！ 激白新型「エルグランド」のホントの話 2026.6.10 日産の立て直しという大命を抱いて発売される新型「エルグランド」。自らが創出したジャンルでありながら、トヨタに好き放題にされてしまっているのが現状だ。日産はどんな武器を手に失地回復に挑むのか。小沢コージが開発トップを直撃！ -
![第57回：スズキはなぜインドに賭ける？ 変わらず牛が闊歩するインドの最新工場を小沢コージが直撃]()
第57回：スズキはなぜインドに賭ける？ 変わらず牛が闊歩するインドの最新工場を小沢コージが直撃 2026.4.18 小沢コージがインドへ。日本の自動車ファンにとってインドといえばスズキのイメージだが、実はスズキは現在、インドへの大型投資の真っ最中だ。なぜスズキはインドでこれほどまでに愛されるのか。最新工場を見学して考えた。 -
![第56回：走行16万kmでも電池の劣化なし！ －20℃でもエアコンが効く！ 新型「日産リーフ」のスゴイところを聞く]()
第56回：走行16万kmでも電池の劣化なし！ －20℃でもエアコンが効く！ 新型「日産リーフ」のスゴイところを聞く 2026.3.23 航続距離が伸びたり走りの質がよくなったりで話題の3代目「日産リーフ」だが、本当に見るべき点はそこにあらず。小沢コージが開発エンジニアを直撃し、ジミだけど大きな進化や、言われなかったら気づかないような改良点などを聞いてきました。
-
![日産キックスX e-4ORCE（前編）]()
NEW
日産キックスX e-4ORCE（前編）
2026.10.18思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「日産キックス」に試乗。デザインが新しいのはもちろんのこと、まさに下ろしたての最新のパワートレインを搭載。日産の大きな期待を背負ったコンパクトSUVである。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】]()
三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】
2026.10.17試乗記三菱の軽乗用電気自動車（EV）「eKクロスEV」が、一部改良でデザインを刷新！ 2022年発売の古参の一台は、台頭するライバルをどう迎え撃つのか？ 最新モデルと比べても、キラリと光る魅力はあるのか？ 軽EVのパイオニアが擁する一台の実力を確かめた。 -
![写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」]()
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――]()
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判！ 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解＜AD＞クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する？ お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは？ 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。
