第136回：“平成のハチロク”、乗ってみたらどうだった？　〜「トヨタ86」チョイ乗り試乗会から 【エディターから一言】

第136回：“平成のハチロク”、乗ってみたらどうだった？〜「トヨタ86」チョイ乗り試乗会から

自他ともに認める“ハチロク（AE86）マニア”山田弘樹が、2012年春の発売が予定されているFRスポーツカー「トヨタ86」にチョイ乗り。「現代の86」の呼び声高いニューモデルは、マニアの目にどう映った？

世界のメディアも大注目！

『webCG』でプロトタイプの試乗記が公開されてから、ほぼひと月。相変わらず高い注目度を保っている「トヨタ86」は、間違いなく、いま日本で一番期待されているスポーツカーと言えるだろう。

筆者も、2011年11月27日に富士スピードウェイで開催されたトヨタのファン感謝イベント「TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2011」で初対面。さらに幸福なことに、富士のショートコースで走らせることができた。

インラップ／アウトラップを含めて、“たった3周のアトラクション”レベルではあったけれど、それについては文句は言うまい。この日は、日本のマスコミはもちろん、海外のメディアやジャーナリストまでが押し寄せて、試乗会の受け付けには長蛇の列ができていたのだから！　
……もっとも、熱心な海外からの取材陣は、どさくさに紛れて何度か「おかわり」していたようだけど。（ブツブツ）

かくいう筆者は、大のハチロク好き。元祖ハチロク（AE86）には一家言ある、根っからのハチロク・ファンである。

気が付けば、ハチロク歴は20年。はじめは学生時代の後期型「スプリンター・トレノ（GT 2Dr）」で、社会人になってから手に入れた86年式後期型「レビン（GT APEX 3Dr）」には、今でも乗り続けている。さらに一昨年、エアコンやオーディオはおろか、内装がまるごと取っ払われたレース用のレビンも入れた。

学生時代に手に入れたGTはワンオーナー車で、程度もそこそこ以上のものだったが、買ったときより高い値が付くや、次のクルマの頭金に変えてしまった。いまも持ち続けているGT APEXは、13年ほど前に友人から12万円で買ったもので、なぜか手放す気にならず、居着いてしまった猫のようにわが家にすみ続けている。

さして手を入れているわけではなく、ぱっと見きれいだが実は適度にボロく、エンジンだってノーマルだ。しかし、ハチロクの「4A-GEU」ユニットは頑丈で、これまで大きな故障もなく、時にはサーキット走行に、時にはお買い物に、今もなお活躍している。

ちなみに3ドアハッチバックのハチロクは、驚くほどに荷物が積める。「トヨタ86」のうたい文句ではないが、リアシートを前に倒せば、18インチタイヤ4本をすっぽりと飲み込んでしまう。ニトリで買った巨大な本棚も、ハチロクに積み込んで家まで運んだ。
思えば、コミック『頭文字D』でブームが起こるまでのハチロクは、そういう安価なクルマだった。

富士スピードウェイのショートコースで行われた「トヨタ86」の試乗会。ご覧のとおり、海外からの参加者の姿も。

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自動車ライターの山田弘樹氏。ハチロクと聞いたら、乗らずにはいられません!?

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「トヨタ86」のプレスカンファレンスでのひとこま。多田哲也チーフエンジニア（写真左）が、かつてのハチロクをスライドで紹介した。

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ハチロク近影。「AE86」には「カローラレビン」と「スプリンタートレノ」があって、写真はコミック『頭文字D』をきっかけに人気を博した後者のほうだ。

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