マツダが新型クロスオーバー車、CX-3を発売 【ニュース】

「マツダCX-3」

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マツダが新型クロスオーバー車「CX-3」を発売

マツダは2015年2月27日、新型コンパクトクロスオーバーSUV「マツダCX-3」を発売した。

ボディーカラーは全8色。写真は新色のセラミックメタリック。

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最上級グレード「XDツーリング Lパッケージ」のインテリア。

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「XDツーリング Lパッケージ」のシートは、レザー（白い部分）とラックススエード（黒い部分）のコンビネーションタイプとなる。 

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中間グレード「XDツーリング」のインテリア。シートは合皮とクロスのコンビタイプとなる。

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エンジンは1.5リッターディーゼルのみ。105psと27.5kgmを発生する。

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用意されるグレードは3種類。すべてのグレードにFFと4WD、6ATと6MT（写真）の設定があるため、モデル総数は12種類に及ぶ。

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■“立駐”を考慮して全高は1550mmに

昨秋のロサンゼルスオートショーでワールドプレミアを果たし、年明け早々の東京オートサロンで国内デビューを飾ったマツダCX-3。「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した、マツダの新世代商品の第5弾となるコンパクトクロスオーバーSUVである。

上質かつスタイリッシュなデザイン、あらゆる場面での使いやすさを追求したサイズとパッケージング、そして素直に運転が楽しいと感じられる走行性能を高次元で融合したモデルというCX-3。プラットフォームは「デミオ」と共通で、2570mmのホイールベースも同じだが、前後トレッドはデミオの1495／1480mmから1525／1520mmへと拡大。その上に載るボディーは全長4275mm、全幅1765mmとデミオよりひとまわり大きい。全高は日本国内、特に都市部での利便性を考慮し、機械式立体駐車場に入庫可能な1550mmに抑えられた。

最新の魂動デザインで表現したスタイリッシュなプロポーションを実現しながら、既成概念にとらわれない次世代のスタンダードを目指してパッケージングを追求。前席は見晴らしのよさや乗降性を考慮しつつ最適な着座位置を設定し、後席の着座位置は前席より高くした。荷室は定員乗車時で350リッター（DIN方式、サブトランク含む）の容量を確保している。

■エンジンは1.5ディーゼルのみ

エンジンは1.5リッター直4 DOHC ターボのクリーンディーゼル「SKYACTIV-D 1.5」のみという、国産乗用車では過去に例のない思い切った設定で、マツダのSKYACTIV-Dに対する自信が表れている。エンジン自体はすでにデミオに搭載されているものと基本的に同じだが、最大トルクは27.5kgm（270Nm）とデミオ用の25.5kgm（250Nm）より増強されており、大トルクによる余裕のある走りと2WD（FF）の6MT車で25.0km/リッター（JC08モード）という低燃費を両立。またディーゼルエンジン特有のカラカラというノック音を抑制する「ナチュラル・サウンド・スムーザー」という世界初の機構を新たに採用し、一段と静粛性を高めた。
変速機は6ATまたは6MTで、駆動方式はFFと4WDが設定されている。

ドライバーに安心と喜びを与える、新世代マツダ車のセリングポイントであるカーコネクティビティーシステム「Mazda Connect（マツダコネクト）」や先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」なども、もちろん搭載されている。

ラインナップは下位から「XD」「XDツーリング」「XDツーリング Lパッケージ」の3グレードで、いずれにも6ATと6MT、FFと4WDが用意される。価格はXD（FF）の237万6000円からXDツーリング Lパッケージ（4WD）の302万4000円までで、6ATと6MTは同価格である。

（文＝沼田 亨／写真＝webCG）

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