“究極のインプレッサ”「S206」限定発売

2011.11.24 自動車ニュース

“究極のインプレッサ”「S206」限定発売

富士重工業のモータースポーツ部門を担うスバルテクニカインターナショナル(STI)は2011年11月24日、STIコンプリートカー「スバル・インプレッサS206」を300台限定で発売した。

■走りも価格もブッちぎり!?

「S206」は、ハイパフォーマンスモデル「スバル・インプレッサWRX STI」をベースに、運動性能や内外装の質感を向上させた特別仕様車。今年6月に開催された「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に出場しクラス優勝を遂げた「インプレッサWRX STI tS」と同じ“走りの思想”を織り込んだ、究極のロードゴーイングカーだという。

エクステリアは、アルミ製エンジンフード、専用の大型フロントアンダースポイラー、専用フェンダーアウトレットなどで武装。専用表皮のレカロシートや専用のトリムパネル(ピアノブラック塗装)、さらにS206ロゴ入りサイドシルプレートなど、インテリアも特別仕立てとなる。
ボディーサイズは、全長×全幅×全高=4605×1795×1465mm。ベースモデルに比べ、幅はそのまま、25mm長く、背丈は(最低地上高も)5mm低くなる。前後トレッドは、ともに5mmワイド化。車重は20kg軽い1470kgに抑えられている。

「インプレッサ」のアイデンティティーたる2リッター水平対向4気筒エンジンは、ボールベアリングを用いた専用のターボ、同じく専用チューニングのECUが組み込まれ、クランクシャフトやピストンなど構成パーツの重量バランスも改善。専用スポーツマフラーとの組み合わせにより、ベースモデルを12psと1.0kgm上回る、320ps/6400rpm、44.0kgm/3200-4400rpmを発生する。

足まわりにも、STIならではの専用チューンが施される。具体的なメニューは、専用チューンのビルシュタイン製ダンパーとコイルスプリング、フレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナー、フレキシブルサポートリヤなど。BBS製の19インチ鍛造アルミホイールとミシュランタイヤも与えられ、前後のブレーキシステムにはブレンボ製のドリルドディスクローターがおごられる。
スバルいわく、「静粛性や快適性など日常ユースでの使い勝手を犠牲にすることなく、ワインディングなどでのスポーツドライビング時には、ドライバーの意のままにコントロールできる高い操縦安定性を実現する」とのこと。

価格はベースモデルより166万9500円アップ(!)の540万7500円。2012年5月7日に受注の分まで、300台限定で販売される。

なお、このうち100台は、前述のニュルブルクリンク24時間耐久レースクラス優勝を記念した、スペシャルモデル「S206 NBR CHALLENGE PACKAGE」として扱われる。
ノーマル「S206」との違いは、カーボンルーフや角度調節式ドライカーボン製リアウイング、専用サイドシルプレートなど。
価格は、さらに52万5000円高の593万2500円。そのスペシャルプライスにもかかわらず、発売と同時に売り切れとなっている。

(webCG 関)

「スバル・インプレッサS206」
「スバル・インプレッサS206」 拡大
こちらは100台限定の特別版。「スバル・インプレッサS206 NBR CHALLENGE PACKAGE」。
こちらは100台限定の特別版。「スバル・インプレッサS206 NBR CHALLENGE PACKAGE」。 拡大
インテリアの様子。レザーとアルカンターラからなる専用シート表皮のレカロシートが鎮座する。
インテリアの様子。レザーとアルカンターラからなる専用シート表皮のレカロシートが鎮座する。 拡大
スペシャルチューンが施されたエンジンは、320ps、44.0kgmを発生する。
スペシャルチューンが施されたエンジンは、320ps、44.0kgmを発生する。 拡大
排気系にも、S206専用の低背圧スポーツマフラーが与えられる。
排気系にも、S206専用の低背圧スポーツマフラーが与えられる。 拡大
ブレーキシステムは、ブレンボ製のモノブロックキャリパーとドリルドディスクの組み合わせ。
ブレーキシステムは、ブレンボ製のモノブロックキャリパーとドリルドディスクの組み合わせ。 拡大
「インプレッサS206 NBR CHALLENGE PACKAGE」。写真奥は、ニュルブルクリンク24時間に出場した「インプレッサWRX STI tS」。
「インプレッサS206 NBR CHALLENGE PACKAGE」。写真奥は、ニュルブルクリンク24時間に出場した「インプレッサWRX STI tS」。 拡大

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