「ダイハツ・トール／トールカスタム」＆「トヨタ・タンク／ルーミー」発表会の会場から 【画像・写真】

1/35右から「ダイハツ・トールG“SA II”」「トヨタ・ルーミー カスタムG-T」「トヨタ・タンク カスタムG-T」。

2/35「ダイハツ・トールG“SA II”」。ボディーカラーはファインブルーマイカメタリック。

3/35「トヨタ・ルーミー カスタムG-T」。ボディーカラーはインペリアルゴールドメタリック。

4/35後席ドアは左右ともスライドドアを採用。予約ロック機能や挟み込み防止機能などが備わる。

5/35「トヨタ・ルーミー カスタムG-T」。ボディーカラーはレーザーブルークリスタルシャイン。

6/35「トヨタ・タンク カスタムG-T」。ボディーカラーはブラックマイカメタリック×マゼンタベリーマイカメタリック。

7/35「トヨタ・タンクX」。ボディーカラーはブラックマイカメタリック。

8/35「トヨタ・ルーミーX」。ボディーカラーはプラムブラウンクリスタルマイカ。

9/35「トヨタ・ルーミーX」のバックショット。縦長のテールランプが視認性を高めている。

10/35ダイハツ工業の三井正則社長のあいさつ。「軽自動車がベストだったが、子供が大きくなって少し手狭に……という層にアピールしたい」と語った。

11/35ダイハツ工業 製品企画部 チーフエンジニアの嶋村博次氏。子育てファミリーの市場需要を調査して開発に臨んだという。

12/35質疑応答より。ダイハツ工業 取締役Dブランドオフィス長の戸田茂晴氏（左）は、ライバルと目される「スズキ・ソリオ」に対しての優位性について聞かれ、「スペックの数字で一部劣るところがあるかもしれませんが、実際の使い勝手では負けません」と強気な姿勢。

13/35フォトセッションより。ダイハツ工業の三井社長（右）とトヨタ自動車の佐藤常務（左）。

14/35新開発の1リッター直3ターボエンジンのカットモデル。

15/35ボディーのカットモデル。剛性を高めることに力を入れたという。

16/35「トールカスタム」のフロントシート。

17/35「トールカスタム」のリアシート。大人3人がしっかり座れるという。

18/35ドリンクホルダーは、たためばスマートフォンを入れるのににぴったり。広げれば1リッターの紙パックまで収納できる。

19/35フロントシート裏に備わるシートバックテーブル。対荷重は2kgまで。

20/35取っ手が2つに分かれた乗降用アシストグリップ。

21/35センターコンソールの下部にはシートヒーターなどのスイッチが備わる。さらにその下は脱着式のセンターダストボックス。

22/35ステアリングホイール右下のスイッチ類。スライドドアの開閉ボタンや、アイドリングストップオフボタンなどが並ぶ。

23/35「トールカスタム」のシフトセレクター周辺はピアノブラック仕上げが施される。

24/35「トールカスタム」のステアリングホイール。一番右側のボタンはスポーツモードの切り替えスイッチ。

25/35「トールカスタム」のメーターパネル。左のタコメーターは6500rpmからがレッドゾーン。

26/35新開発の1リッター直3ターボエンジン。98psと14.3kgmを発生する。

27/35自然吸気の1リッター直3エンジンは69psと9.4kgmを発生。

28/35リアシートは最大で240mmスライドさせることができる。

29/35荷室下にはデッキボードがたたまれている。展開すると2段で使用することができる。

30/35リアシートはダイブインすることが可能。

31/35ルームミラー裏には、衝突回避支援システム「スマートアシストII」に使用する単眼カメラが備わっている。

32/35衝突回避支援システム「スマートアシストII」に使用するレーザーレーダーは、ナンバープレートの上に配置される。

33/35「ルーミー」のテレビCMに出演するタレントの加藤あいさん。車内の広さに驚いたそう。

34/35加藤あいさんと共演する荒川良々（よしよし）さんはビデオメッセージで登場。

35/35「タンク」のテレビCMに出演するタレントの菜々緒さん。こんなに長い足でも、車内では快適に過ごせたそうです。