第112回：国内市場の特殊化が止まらない 【カーマニア人間国宝への道】

グローバル人気車種はデカすぎる！

国内市場の特殊化が止まらない。まったくどうにも止まらない。

米「フォーブス」誌によると、昨年（2017年）のモデル別世界販売台数ランキングは、このようなものだったそうです。

1位　トヨタ・カローラ　116万0495台
2位　ホンダ・シビック　83万3017台
3位　フォルクスワーゲン・ゴルフ　78万8044台
4位　トヨタRAV4　78万6580台
5位　ホンダCR-V　75万3359台
6位　フォードFシリーズ　73万0596台
7位　フォード・フォーカス　65万6071台
8位　フォード・エスケープ　63万2529台
9位　フォルクスワーゲン・ポロ　61万4827台
10位　トヨタ・カムリ　56万9760台

1位の「カローラ」に関しては、国内向けの「アクシオ」と「フィールダー」は国内専用に「ヴィッツ」ベースで作られたものなので、あんまり実感が湧かないが、2位の「シビック」は、国内では「あまりにもデカすぎる」と言われているアレだ。アレが世界第2位ですよ！ 海外向けのカローラも、全幅1800mmに近いのでだいだい同じ。それが世界（＝日本を除く全世界の意）の現実なのですね！

4位と5位の国産SUVは、国内では台数が見込めないので販売されていなかったモデルだ。今年ようやく「CR-V」の国内販売が再開され、「RAV4」の復活もうわさされているが、どっちもデカすぎて数は見込めない。10位の「カムリ」も、国内ではややレアものに近い。グローバルで売れる日本車は、国内ではあんまり売れない。いや、「全然売れない」と言っても過言ではない。だからって我々が困ることは特にないが、かなりがくぜんとする事実だ。

トヨタ・カローラ（北米仕様）

拡大

ホンダ・シビック（左）／シビック タイプR（右）

拡大

フォルクスワーゲン・ゴルフ

拡大

ホンダCR-V

拡大

フォードF-150

拡大

トヨタ・カムリ

拡大

次ページ : 日本という特殊な市場