第112回：国内市場の特殊化が止まらない

2018.11.20 カーマニア人間国宝への道

グローバル人気車種はデカすぎる！

国内市場の特殊化が止まらない。まったくどうにも止まらない。

米「フォーブス」誌によると、昨年（2017年）のモデル別世界販売台数ランキングは、このようなものだったそうです。

1位　トヨタ・カローラ　116万0495台
2位　ホンダ・シビック　83万3017台
3位　フォルクスワーゲン・ゴルフ　78万8044台
4位　トヨタRAV4　78万6580台
5位　ホンダCR-V　75万3359台
6位　フォードFシリーズ　73万0596台
7位　フォード・フォーカス　65万6071台
8位　フォード・エスケープ　63万2529台
9位　フォルクスワーゲン・ポロ　61万4827台
10位　トヨタ・カムリ　56万9760台

1位の「カローラ」に関しては、国内向けの「アクシオ」と「フィールダー」は国内専用に「ヴィッツ」ベースで作られたものなので、あんまり実感が湧かないが、2位の「シビック」は、国内では「あまりにもデカすぎる」と言われているアレだ。アレが世界第2位ですよ！ 海外向けのカローラも、全幅1800mmに近いのでだいだい同じ。それが世界（＝日本を除く全世界の意）の現実なのですね！

4位と5位の国産SUVは、国内では台数が見込めないので販売されていなかったモデルだ。今年ようやく「CR-V」の国内販売が再開され、「RAV4」の復活もうわさされているが、どっちもデカすぎて数は見込めない。10位の「カムリ」も、国内ではややレアものに近い。グローバルで売れる日本車は、国内ではあんまり売れない。いや、「全然売れない」と言っても過言ではない。だからって我々が困ることは特にないが、かなりがくぜんとする事実だ。

トヨタ・カローラ（北米仕様）
トヨタ・カローラ（北米仕様）拡大
ホンダ・シビック（左）／シビック タイプR（右）
ホンダ・シビック（左）／シビック タイプR（右）拡大
フォルクスワーゲン・ゴルフ
フォルクスワーゲン・ゴルフ拡大
ホンダCR-V
ホンダCR-V拡大
フォードF-150
フォードF-150拡大
トヨタ・カムリ
トヨタ・カムリ拡大
第112回：国内市場の特殊化が止まらない 2ページ目次ページ : 日本という特殊な市場
清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

→過去記事リスト「カーマニア人間国宝への道」
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