【東京オートサロン2018】トヨタ、2018年ニュル24時間レースに「レクサスLC」で参戦

2018.01.12 自動車ニュース
「レクサスLC」
「レクサスLC」拡大

TOYOTA GAZOO Racingは2018年1月12日、東京オートサロン2018の会場で開催したプレスカンファレンスで、2018年ニュルブルクリンク24時間耐久レースの参戦体制を発表した。

写真一番右はGAZOO Racing Companyプレジデントの友山茂樹氏。その左から、土屋選手、松井選手、蒲生選手、中井選手、関谷氏、緒方氏の順。
写真一番右はGAZOO Racing Companyプレジデントの友山茂樹氏。その左から、土屋選手、松井選手、蒲生選手、中井選手、関谷氏、緒方氏の順。拡大

第46回を数える2018年のニュルブルクリンク24時間耐久レースは、5月12日~13日に決勝レースが行われる。TOYOTA GAZOO Racingはこの2018年大会に、新規車両となる「レクサスLC」で挑む予定だ。SP-PROクラスに1台体制で参戦する。

車両はトヨタ社員のメカニックやエンジニアの手でレースカーに仕立てられる。将来の市販車に生かすことを視野に入れて、ボディー(軽量化、高剛性化)、ドライバー支援(視認性向上等)、空力、エンジン(フリクション低減によるパワーアップ、燃費向上等)、サスペンション(軽量化、高剛性化、高応答化)などの技術開発を行い、それらをレースカーに先行投入する。こういった「人を鍛え、クルマを鍛える」活動の実践を通じて、「もっといいクルマづくり」を追求するのが狙い。

ドライバーには、土屋武士選手をリーダーに、松井孝允選手、蒲生尚弥選手、中山雄一選手の合計4人が起用された。チーフメカニックはトヨタ自動車の関谷利之氏(凄腕技能養成部)が、エンジニアリーダーは同じくトヨタの緒方知良氏(GR開発統括部)がそれぞれ務める。

(webCG)

関連キーワード:
LC, レクサス, モーターショー, 東京オートサロン2018, 自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • レクサスLC500h 2017.3.16 画像・写真 新世代レクサスの変革を象徴するフラッグシップクーペ「LC」がデビュー。このうち、3.5リッターV6エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドバージョン「レクサスLC500h」の姿を写真で紹介する。
  • パリモーターショー2018(トヨタ/レクサス) 2018.10.3 画像・写真 トヨタ自動車は、2018年のパリモーターショーで新型ワゴン「トヨタ・カローラ ツーリングスポーツ」を世界初公開。レクサスブランドからは、新型「ES」のスポーティーグレード「Fスポーツ」やマイナーチェンジした「RC」を出展した。その姿を写真で紹介する。
  • レクサス、2ドアクーペ「RC」をマイナーチェンジ 2018.8.30 自動車ニュース レクサスが2ドアクーペ「RC」をマイナーチェンジ。内外装デザインや走りの特性など、各所に上級クーペ「LC」ゆずりのキャラクターを盛り込んだ。実車は2018年10月開催のパリモーターショーに展示され、日本では同年10月下旬に発売される。
  • レクサスES300h(FF/CVT)【海外試乗記】 2018.6.21 試乗記 1989年にデビューしながら日本未導入だった「レクサスES」。7代目となって、2018年秋からようやく日本でも販売されるようになる。レクサスの主力モデルは、ハイレベルなクオリティーと快適性を持つ優等生タイプの中型FFサルーンに仕上がっていた。
  • レクサスLC500h(FR/CVT)【試乗記】 2017.6.8 試乗記 「レクサスLC」の真価が流麗なスタイリングにあることは誰もが認めるだろう。しかし、ハイブリッドの「LC500h」と、ガソリンエンジンの「LC500」のどちらが主役なのか、という議論については意見が割れそうだ。LC500hに試乗して考えた。
ホームへ戻る