フォルクスワーゲンe-ゴルフ（後編）

これ、フツーにいいですね

レーシングドライバーでありながら電気自動車などのエコカーにも強い関心を抱く谷口信輝。彼の目に、新しいe-ゴルフはどのように映ったのだろうか？　箱根のワインディングロードでの試乗を終えたばかりの谷口に話を聞いた。

「これ、フツーにいいですね。乗り味は、ある意味でこれまでの自動車とまったく同じ。運動性能や曲がる、止まるといった性能にも違和感を覚えませんでした」

谷口の言う「違和感を覚えない」は決してネガティブな意味ではなく、むしろかなりの好評価であることは、この連載を読み続けている皆さんであればご承知のとおりである。

「電気自動車だからといって不自然なところがまるでない。プラグインハイブリッドだったら、エンジンやモーターとタイヤの間に変速機が入っているけれど、これはそれもないから、キックダウンすることもなく、どこからでも同じように加速していく。だから、不満もないしハテナもない。本当にフツーに乗れますね」

シャシーの印象はどうだったのか？
「この駐車場の目の前にあるコーナーを走るくらいだったら、バランスも良くて何の不安もありません。これだけエアボリュームが大きなタイヤ（205/55R16）だから、ちょっとフワフワしているけれど、乗り心地はいいですね。あと、電気自動車だから当たり前だけれど、すごく静か。走っていると、風切り音とロードノイズくらいしか耳に届きません」

ほほー、こちらも好評価。谷口、e-ゴルフをかなり気に入ったようである。
「後席やラゲッジスペースの広さも普通のゴルフと変わらないから、使い勝手はよさそう。ウチで充電して、近所のデパートやスーパーに買い物いったりするには最高じゃないですか。僕的には、全然アリのクルマですよ」

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フォルクスワーゲンe-ゴルフ
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4265×1800×1480mm／ホイールベース：2635mm／車重：1590kg／駆動方式：FF／モーター：交流同期電動機／最高出力：136ps（100kW）/3300-1万1750rpm／最大トルク：290Nm（29.5kgm）/0-3300rpm／タイヤ：（前）205/55R16 （後）205/55R16／価格：499万円

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