ポルシェ911 GT3（前編）

ポルシェの気迫が伝わってくる

「うわー、これ、サイコー！」

試乗を終えた谷口信輝がこれほど無邪気に喜んでいる姿は、初めて見たような気がする。それほどポルシェ911 GT3は彼の琴線に強く触れたようだ。

「モータースポーツと公道走行とのギャップを埋めるモデル」　911 GT3のことをポルシェはそう説明する。もちろん、ロードカーであるからには日常的な快適性にも配慮されている。ただし、全体から見れば、その比率は大きくない。それよりもワインディングロードで、そしてサーキットで最高の喜びを味わうために誕生したのが911 GT3といえる。

「このクルマのターゲット層はそんなに幅広くないでしょ」
谷口もポルシェの意図を鋭く読み取っていた。

「極端に言えば、ユーザーの意見に耳を貸す必要なんかない。本当に操る力のある者だけがこのクルマに乗ればいいと、ポルシェはそんなふうに考えているんじゃないでしょうか」

谷口の言いたいことはよくわかるが、言葉を変えて言えば、ポルシェは市場調査結果に基づいていかにも売れそうなクルマを作ろうとしたのではなく、スポーツカーメーカーの原点に立ち返り、本当に自分たちが作りたいクルマ、そして作るべきクルマとして企画し、開発したのが911 GT3であるということなのだろう。

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ポルシェ911 GT3
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4560×1850×1270mm／ホイールベース：2457mm／車重：1490kg／駆動方式：RR／エンジン：4リッター水平対向6 DOHC 24バルブ／トランスミッション：7段AT／最高出力：500ps（368kW）/8250rpm／最大トルク：460Nm（46.9kgm）/6000rpm／タイヤ：（前）245/35ZR20 95Y XL／（後）305/30ZR20 103Y XL（ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2）／価格：2115万円

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