第575回：変革期における自動車ショーのあり方とは!?　大矢アキオがパリモーターショーに潜入取材 【マッキナ あらモーダ！】

これっきりですか

「14ブランドが不参加」「あのフォルクスワーゲン（VW）も欠席」……。フランスのメディアはパリモーターショー2018を、こうした見出しや書き出しで伝えた。

パリショーは2018年で120年目。現存するモーターショーでは世界最古である。通算にしても88回目だ。それを機に大会ロゴも含めて大幅リニューアルが行われ、二輪ショーも同時開催となった。

しかし自動車メーカーの展示パビリオンは3館にとどまり、2日設けられたプレスデーのプレゼンテーションに関していえば、主要メーカーの分は1日目の昼過ぎにはおおかた終わってしまった。

筆者が会場で出会ったジャーナリストたちからは「かなり寂しい」「中身が薄い」といった感想が次々と聞こえ、「2日目は予定より早めに切り上げるよ」と告げた人もいた。

一般公開日の初日も入り口にチケット購入待ちの大きな列はなく落ち着いていた。ダフ屋にもあまり客がつかない。フランスのフォード変速機工場の従業員が人員削減をめぐり、地下鉄の駅からブース内の展示車にまでゲリラ張り紙をして騒いでいた数年前のような喧騒（けんそう）はもはやなかった。

ルノーはパリショーと同じく120周年を迎えた。1898年の1号車の脇では、当時のピクニックシーンを再現するパフォーマンスが繰り広げられていた。

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ルノー・デザインを率いるローレンス・ヴァン・デン・アッカー氏が最新コンセプトカー「EZ-ULTIMO」を紹介する。ツーリスト向けの自動運転車でクラブメッドやエビアンリゾートともコラボレートを展開する。

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