第17回：アウディA8（前編） 【カーデザイナー明照寺彰の直言】

「アウディA8」

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アウディのフラッグシップセダン「A8」。常に時代に先んじてきた超精緻な大型セダンは、新型でどういうデザインの世界を切り開こうとしているのか。それとも、デザイン面では行き詰まっているのか。

4代目となる新しい「A8」は、2017年7月に世界初公開された。

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六角形の巨大なフロントグリルが目を引くフロントマスク。この意匠は、同じタイミングで日本で発表された「A7スポーツバック」や、新型「A6」にも取り入れられている。

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2014年2月にアウディのデザイン統括責任者に就任したマーク・リヒテ氏。

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2014年のロサンゼルスモーターショーで発表されたコンセプトカー「アウディ・プロローグ」。フェンダーまわりの造形で4輪を強調したデザインが特徴だった。

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キレイな形はしているのだが

明照寺彰（以下、明照寺）：新型A8のシルエットを見て思うのは、このクラスのセダンとしては、リアのカタマリ感をはじめとして全体にシンプルで、とてもキレイだということです。

永福ランプ（以下、永福）：そうですか？

明照寺：ただフロントは、グラフィック的でリアの強さと合ってないんですよね。

永福：あんまり立体的じゃなく、“お絵描き的”だということですね。

明照寺：その理由を考えてみたんですけど、アウディは2014年にデザイン部長が代わってるんです。

ほった：元フォルクスワーゲンの、マーク・リヒテさんでしたっけ？

明照寺：そのリヒテさんが最初にやらせたのが「プロローグ」というコンセプトカーで、「これからアウディはこれを目指すぞ」という意味合いのモデルだったんです（写真を示す）。

永福：ものすごくスタイリッシュですね。いかにもアウディ的だ。

明照寺：フロントグリルは六角形で、フロント、リアともにブリスターフェンダーにしている部分が特徴的ですよね。

ほった：FR車ではリアタイヤを強調するところを、前後すべてのタイヤを強調しているんですね。

明照寺：これはたぶん、アウディのアイデンティティーであるフルタイム4WD「クワトロ」を、視覚的に表現しようとしたんだと思います。FRらしさを強調するBMWやメルセデスに対抗して、こちらも大衆車と差別化するために「デザイン的にもクワトロで攻めよう」ということなのかなと。

永福：見た目もクワトロを大盛りにしようって感じですかね。

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