第17回：アウディA8（前編） 【カーデザイナー明照寺彰の直言】 の画像

1/16「アウディA8」

2/164代目となる新しい「A8」は、2017年7月に世界初公開された。

3/16六角形の巨大なフロントグリルが目を引くフロントマスク。この意匠は、同じタイミングで日本で発表された「A7スポーツバック」や、新型「A6」にも取り入れられている。

4/162014年2月にアウディのデザイン統括責任者に就任したマーク・リヒテ氏。

5/162014年のロサンゼルスモーターショーで発表されたコンセプトカー「アウディ・プロローグ」。フェンダーまわりの造形で4輪を強調したデザインが特徴だった。

6/16ヘッドランプの長さや角度、バンパーの両サイドに備わる、エアインテークまわりの“彫りの深さ”に注目。「アウディ・プロローグ」のフロントまわりは、非常に立体的な形状となっていた。

7/16一方、「A8」の顔まわりは凹凸がなく、“のぺっ”とした面にランプ類やグリルなどが張り付いているような印象を受ける。

8/16「A8」のライバルにあたるBMWのフラッグシップセダン「7シリーズ」。現行型は2015年にデビューした。

9/16永福：「A8」がなんだかオッサンくさく見えるんだよ。メッキの縁取りのせいかなあ。
明照寺：メッキの使い方はBMWも同じようなものですよ。
ほった：同じ車種であっても、装飾類はグレードや仕様によって全然違ってきますしねえ……。

10/16初採用のシングルフレームグリルが目を引く2代目「A8」の後期モデル。2代目、3代目のA8はライバルとは趣を異にするスマートなフラッグシップセダンだった。

11/16永福氏が「どうしても許せない」という、リアまわりのメッキ装飾。

12/16タッチパネル式のコントローラーやフルデジタルのメーターパネルなどが目を引く「A8」のインテリア。
永福：「新しいA8、クルマの中は超ハイブロウなんだけどなあ……」

13/16「A8」のショルダーまわりを見ると、まずドアウィンドウのすぐ下に1本のプレスラインがあり、前後のドアハンドルとリアコンビランプをつなぐラインに1本、さらに前後のフェンダー上部にも、ふくらみを強調するようにプレスラインが走っている。場所によっては、狭い範囲に3本ものプレスラインが重なっているのだ。

14/16自動車メーカーの中でも一頭地を抜く成形技術を誇るアウディ。プレスラインの鋭さやパネルとパネルの間の“チリ”の狭さ、複数のパネルをまたいで通るプレスラインの“段つき”のなさなどは、他メーカーにはマネできないアウディの特徴となっている。

15/16アウディの親会社であるフォルクスワーゲンの「ポロ」。やはりショルダーラインには複雑極まるプレス加工が施されている。図面を見せられたプレス工程の担当者は、血の気がうせたに違いない。

16/16永福：「『ダイハツ・ミラ イース』までプレスラインがビンビンなんだから、エッジでクルマを高級に見せる時代は終わったんだ！」
ほった：「そんな極端な」