第610回:【Movie】日本の“80年代”が舞い降りた!
大矢アキオ、イタリアの春祭りに酔う
2019.06.28
マッキナ あらモーダ!
テーマは「伝説の80年代」
筆者がイタリアに住み始めた1990年代中ごろ、イタリアで電気製品といえば、まだ日本ブランドの製品を指していたといっていい。外国人大学で教師が、授業中にビデオレコーダーの操作やディスプレイの入力切り替えのやり方などがわからなくなると、必ずボクに操作を頼んできた。日本ブランド品の扱い方は、日本人ならみんな知っているに違いない、という思いがあったのだろう。
今考えると、イタリアにおける「日本=エレクトロニクス」のピークは2003年、当地の通信事業者ウィンドが「iモード」を採用したときだったのではないだろうか。ニュースでは日本のNTTドコモの技術であることが伝えられ、「i」ボタンを押すだけでスポーツや音楽、ファイナンスなど、14のカテゴリーの情報にアクセスできることがうたわれた。
しかし鳴り物入りの導入とは裏腹に、めざましい普及はみられず、2009年にサービスは静かに終了した。
ちょうどそれはAppleの「iPhone」が普及し始めたころと一致する。今日では量販店に行っても、日本ブランドの家電は少数派だ。わが家を見回してみても、もはや日本ブランドの製品は見当たらない。
話は変わって、トスカーナ州アレッツォ県のルチニャーノ村では、毎春「マッジョラータ・ルチニャネーゼ」と名付けられた祭りが行われる。
村の標高は400m。冬は吹きつける風が過酷だ。この厳しい季節の後に到来した春を無数の花とともに祝う祭りは、その歴史をムッソリーニ時代の1938年にまでさかのぼる。
4つの町内会がテーマに沿った山車をつくってその出来栄えを競う。これまでにも「映画」や「テレビコマーシャル」といったテーマが設定されてきた。今年2019年は、ずばり「伝説の80年代」である。
イタリアの1980年代は活況に沸いていた。乗用車生産は、1985年を除けば1981年から右肩上がりで、1989年には第2次大戦後ではピークとなる197万1969台を記録した。2018年のその数字が3分の1以下の63万1000台であることからも、当時の勢いがわかる。
午後、いよいよ伝説の80年代パレードが始まった。ある町内会は「スーパーマリオ」をモチーフに選び、懐かしい電子音のテーマ音楽を繰り返していた。もうひとつの町内会はソニーの「ウォークマン」をおびただしい数のカーネーションで表現した。
山車チームを構成するメンバーのほとんどは、当時を知らない世代である。ある若者によれば、自分はウォークマンを使ったことがないが、家には今も親が使ったものが転がっていて、当時の流行ぶりを聞いたことがあるという。
若者たちが日本発祥のアイテムを、何気なく「伝説」として選ぶ。それも人口3500人の村祭りで。
ちなみにスーパーマリオやソニーが日本発祥だと知らないイタリア人には、たびたび出くわす。今回山車製作に携わった若者たちの中にも、ウォークマンが日本発と知らないメンバーがいただろう。
日ごろ、「ニッポンすごい」系の自画自賛テレビ番組や、官公庁が音頭をとる「○○ジャパン」系プロジェクトにはなじめない。しかしこの小さな祭りは、まぎれもなくメイド・イン・ジャパン史の断章であり、少なからず筆者の心を揺さぶったのであった。
(文と写真=大矢アキオ<Akio Lorenzo OYA>/編集=藤沢 勝)

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
-
最終回:人それぞれに「最後のアルファ・ロメオ」 2026.8.27 イタリア・シエナで開催された「アルファ・ロメオ・スパイダー/GTV」のささやかなオーナーミーティングを、地元在住の大矢アキオが取材。あなたにとって最後で最高のアルファ・ロメオは、いつの世代のどのモデルですか?
-
第975回:ホンダ&スバルのTシャツがイタリアを席巻中 2026.8.20 イタリアで、ホンダやスバルをモチーフにした“日本車Tシャツ”が人気に。自動車をモチーフにしたアパレルの世界で、日本車や日本のブランドがもてはやされる理由とは? 素直に喜べないその背景を、現地在住の大矢アキオが考察する。
-
第974回:「民生用」と「軍用」をまたぐクルマたち――ルノーの最新戦術車両に思う 2026.8.13 ルノーのクロスオーバーSUV「ラファール」がまさかの軍用車に? ルノーと軍需との第1次大戦にまでさかのぼるつながりと、彼らが今ふたたび防衛産業と距離を詰め始めた理由、世界的に見られる軍用と民生用の垣根を超えたクルマの歴史を、大矢アキオが解説する。
-
第973回:静かになりすぎたクルマと「聴かせて、聴かせて隊」に思うこと 2026.8.6 最近イタリアでよく見かけるという、道行くスポーツカーやスーパーカーのドライバーに、豪快なエキゾーストサウンドをせがむ若者の姿。彼らの存在は静かになりすぎた四輪車に対するアンチテーゼか? 現地在住の大矢アキオが考察する。
-
第972回:黒船来襲も! イタリア自動車販売店は戦国時代 2026.7.30 イタリアで急速に進む、自動車販売店の統廃合と巨大グループの伸長。その背景にはどんな理由があり、私たちにどんな変化をもたらすのか? 現地在住の大矢アキオが、変わりゆく自動車販売のあり方を考察するとともに、消えゆく街かど自動車文化に思いをはせた。
-
NEW
新型「三菱パジェロ」の外装・内装を写真でチェックする
2026.9.2画像・写真5年間のブランクを経て、三菱のフラッグシップSUV「パジェロ」がついに復活! 「グランドカリスマ -泰然自若-」をコンセプトにデザインされた本格クロスカントリーモデルは、どのような姿をしているのか? 内外装の詳細を、写真で紹介する。 -
NEW
復活の決め手はこっくりさん!? 新生「三菱パジェロ」誕生の経緯とその狙い
2026.9.2デイリーコラム5年間の沈黙を経て、ついに登場した新型「三菱パジェロ」。スリーダイヤモンドが誇る荒野のフラッグシップは、いかにして復活を遂げたのか? 開発の経緯や内外装デザインの詳細、パワートレインに見るクルマの“狙い”をリポートする。 -
NEW
第127回:新型BMW X5(後編) ―迷走するBMW 結局アナタは“ノイエクラッセ”でなにがしたかったの?―
2026.9.2カーデザイン曼荼羅その姿が明らかとなるや、賛否両論を巻き起こしている新型「BMW X5」。このクルマは既存のBMW製SUVとはなにがちがうのか? そもそもBMWは“ノイエクラッセ・デザイン”になにを託していたのか? カーデザインの識者と、迷走するBMWの明日を探った。 -
NEW
BMW X1 sDrive20iオリジナル(FF/7AT)【試乗記】
2026.9.2試乗記BMWのコンパクトSUV「X1」に新グレードの「オリジナル」が登場。走りの楽しさをはじめとしたBMWらしさをキープしつつ、装備の厳選によって価格抑制を図った新たなエントリーグレードだ。都市部におけるドライバビリティーとユーザービリティーをリポートする。 -
スポーツカーに未来はあるか?
2026.9.1あの多田哲哉のクルマQ&A年々、開発環境が厳しくなるといわれるスポーツカーは、この先も存在しうるのか? トヨタのエンジニアとしてさまざまなスポーツカーを開発してきた多田哲哉さんに“未来のスポーツカー像”を聞いた。 -
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”+エアロパフォーマンスパッケージ【試乗記】
2026.9.1試乗記2020年のデビュー以来、間断なく進化を続けてきたコンパクトスポーツの「トヨタGRヤリス」。一般ユーザーの間ではもちろん、コンペティションの世界でもチューニングのかいわいでも光を放つ一台は、2026年モデルでどう進化したのか? その走りを報告する。





