アウディが「R8」を一部改良 最高出力620PS/最大トルク580N・mに性能向上

2019.08.24 自動車ニュース
アウディR8クーペ V10パフォーマンス5.2 FSIクワトロ Sトロニック(写真は海外仕様車)
アウディR8クーペ V10パフォーマンス5.2 FSIクワトロ Sトロニック(写真は海外仕様車)拡大

アウディ ジャパンは2019年8月24日、「R8」に一部改良を実施し、同日、受注を開始した。納車については同年12月以降を予定している。

R8スパイダー V10パフォーマンス5.2 FSIクワトロ Sトロニック(海外仕様)
R8スパイダー V10パフォーマンス5.2 FSIクワトロ Sトロニック(海外仕様)拡大

ラインナップを“高性能版”のみに整理

R8は、ミドシップのエンジンレイアウトを採用するアウディのスーパースポーツモデルであり、「クーペ」「スパイダー」の2つのボディータイプが用意されている。

今回の改良では、クーペではベースグレードとハイパフォーマンスグレードの2種類あったラインナップを、ハイパフォーマンスグレードの1種類に整理。さらにエンジンのアウトプットを、従来モデルの610PS/560N・mから620PS/580N・mに向上させた。一方、スパイダーについてはこれまでベースグレードのみのラインナップだったが、こちらもクーペと同じハイパフォーマンスグレードのみに設定を変更。これに伴い、クーペ、スパイダーとも車名が「V10パフォーマンス5.2 FSIクワトロ Sトロニック」に統一されている。

エクステリアにも手を加えており、特にフロントマスクについては、従来モデルよりさらにシャープなイメージにデザインを変更。ロー&ワイドなシングルフレームグリルと往年の「スポーツクワトロ」を思わせる3分割の細いスリットを採用したほか、両サイドのエアインレットも、ピラーで分割される形状とした。

リアまわりはボディー幅いっぱいにエアアウトレットを拡大。より大胆なデザインとしたリアディフューザーの両端に、楕円(だえん)形の大型エキゾーストパイプを備える意匠としている。このほかにも、クーペのサイドビューでは、これまで一続きだった“サイドブレード”と呼ばれる装飾パネルを、サイドウィンドウ部とエアインテーク部に独立して設ける形に変更した。

価格は以下の通り。

  • R8クーペ V10パフォーマンス5.2 FSIクワトロ Sトロニック:3001万円(消費税10%を含む)
  • R8スパイダー V10パフォーマンス5.2 FSIクワトロ Sトロニック:3146万円(消費税10%を含む)

(webCG)

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