まさかの451万円から！ 話題のコンパクトEV「ホンダe」のお値段の是非を問う
2020.08.28 デイリーコラム「フィット」のハイブリッドが2台買える
国産電気自動車（EV）の新星にして、最近話題の“ホンダのかわいいやつ”こと「ホンダe」。日本仕様の発表と同時に、その価格が早くも話題を呼んでいる。おおむね世間の反応は、「見た目と違って値段はかわいくない！」だろう。それも当然。ベースで451万円、主力と目される「アドバンス」で495万円もするのだ。正直、実車に触れる前は、私も高いと思いましたよ……。
EV市場全体を見渡すと、その思いはより強くなるだろう。「日産リーフ」なら62kWhのリチウムイオン電池を搭載する「e＋」（441万1000円から499万8400円）と同等の価格だし、相手がエントリーグレードなら「BMW i3」（「エディションジョイ＋」で499万円）や「テスラ・モデル3」（「スタンダードレンジ プラス」で511万円）も見えてくる。もちろん、航続距離はどれもホンダeより長い。
ホンダの他のラインナップと比べても、2モーターハイブリッド「e：HEV」を搭載した「フィット」なら最上級の「e：HEVリュクス」でも約半額。オプションをモリモリに追加してもまだ安い。そもそも国産のハイブリッド車（HV）はどれもよくできていて、走行中の多くの時間でEV感覚が味わえる。HV大国の日本で、生活になじみの薄いEVを積極的に選ぼうという気持ちにはなりづらいだろう。その点も考慮してか、製品に見る強い意気込みに反して、ホンダが掲げたこのクルマの国内販売計画は、年間1000台と非常に控えめである。
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