まさかの451万円から！ 話題のコンパクトEV「ホンダe」のお値段の是非を問う
2020.08.28 デイリーコラム「フィット」のハイブリッドが2台買える
国産電気自動車（EV）の新星にして、最近話題の“ホンダのかわいいやつ”こと「ホンダe」。日本仕様の発表と同時に、その価格が早くも話題を呼んでいる。おおむね世間の反応は、「見た目と違って値段はかわいくない！」だろう。それも当然。ベースで451万円、主力と目される「アドバンス」で495万円もするのだ。正直、実車に触れる前は、私も高いと思いましたよ……。
EV市場全体を見渡すと、その思いはより強くなるだろう。「日産リーフ」なら62kWhのリチウムイオン電池を搭載する「e＋」（441万1000円から499万8400円）と同等の価格だし、相手がエントリーグレードなら「BMW i3」（「エディションジョイ＋」で499万円）や「テスラ・モデル3」（「スタンダードレンジ プラス」で511万円）も見えてくる。もちろん、航続距離はどれもホンダeより長い。
ホンダの他のラインナップと比べても、2モーターハイブリッド「e：HEV」を搭載した「フィット」なら最上級の「e：HEVリュクス」でも約半額。オプションをモリモリに追加してもまだ安い。そもそも国産のハイブリッド車（HV）はどれもよくできていて、走行中の多くの時間でEV感覚が味わえる。HV大国の日本で、生活になじみの薄いEVを積極的に選ぼうという気持ちにはなりづらいだろう。その点も考慮してか、製品に見る強い意気込みに反して、ホンダが掲げたこのクルマの国内販売計画は、年間1000台と非常に控えめである。
次ページ :
ホンダ の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
-
![ホンダe（後編）]()
ホンダe（後編） 2020.8.5 画像・写真 ホンダの都市型EVコミューター「ホンダe」は、新開発の後輪駆動EVプラットフォームを採用。またAIを活用したドライバーアシストや携帯端末をキーとして用いるデジタルキーなど、先進機能の搭載もトピックとなっている。話題満載の最新EVの詳細を、写真で紹介する。 -
-
![あまりに罪つくりな電気自動車「ホンダe」に試乗した]()
あまりに罪つくりな電気自動車「ホンダe」に試乗した 2020.9.9 デイリーコラム かわいいデザインで話題の「ホンダe」に、2020年10月30日の発売を前に乗れるチャンスがやってきた。与えられた試乗時間はわずか30分。渋滞気味の都内一般道で得られた感触をリポートする。 -
![アウディe-tron 50クワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】]()
アウディe-tron 50クワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】 2021.4.12 試乗記 近年、さまざまなタイプのEVを矢継ぎ早に送り出しているアウディ。なかでも身近な車型の「e-tron 50クワトロ」に試乗した筆者は、その走りのよさに感心しつつも、どうしても看過できない点があるという。 -
![ホンダeアドバンス（RWD）【試乗記】]()
ホンダeアドバンス（RWD）【試乗記】 2020.10.7 試乗記 コンパクトでキュートなデザインや都市型EVとして割り切った航続距離、発売を前にしての受注ストップなど、話題に事欠かない「ホンダe」。今回は上級グレード「アドバンス」に試乗し、過熱する人気の秘密を探った。 -
![まさかの451万円から！ 話題のコンパクトEV「ホンダe」のお値段の是非を問う]()
まさかの451万円から！ 話題のコンパクトEV「ホンダe」のお値段の是非を問う 2020.8.28 デイリーコラム いよいよ日本でも発表された、ホンダの新しい電気自動車「ホンダe」。さっそく話題を集めているのが451万～495万円という価格設定だ。EVとはいえBセグメントコンパクトでこのお値段はアリや？ ナシや？ 欧州との価格差なども踏まえ、その正当性を検証する。
