まさかの451万円から! 話題のコンパクトEV「ホンダe」のお値段の是非を問う

2020.08.28 デイリーコラム

「フィット」のハイブリッドが2台買える

国産電気自動車(EV)の新星にして、最近話題の“ホンダのかわいいやつ”こと「ホンダe」。日本仕様の発表と同時に、その価格が早くも話題を呼んでいる。おおむね世間の反応は、「見た目と違って値段はかわいくない!」だろう。それも当然。ベースで451万円、主力と目される「アドバンス」で495万円もするのだ。正直、実車に触れる前は、私も高いと思いましたよ……。

EV市場全体を見渡すと、その思いはより強くなるだろう。「日産リーフ」なら62kWhのリチウムイオン電池を搭載する「e+」(441万1000円から499万8400円)と同等の価格だし、相手がエントリーグレードなら「BMW i3」(「エディションジョイ+」で499万円)や「テスラ・モデル3」(「スタンダードレンジ プラス」で511万円)も見えてくる。もちろん、航続距離はどれもホンダeより長い。

ホンダの他のラインナップと比べても、2モーターハイブリッド「e:HEV」を搭載した「フィット」なら最上級の「e:HEVリュクス」でも約半額。オプションをモリモリに追加してもまだ安い。そもそも国産のハイブリッド車(HV)はどれもよくできていて、走行中の多くの時間でEV感覚が味わえる。HV大国の日本で、生活になじみの薄いEVを積極的に選ぼうという気持ちにはなりづらいだろう。その点も考慮してか、製品に見る強い意気込みに反して、ホンダが掲げたこのクルマの国内販売計画は、年間1000台と非常に控えめである。

ホンダの新型コンパクトEV「ホンダe」。2020年8月27日に、いよいよ日本仕様の詳細が発表された。
ホンダの新型コンパクトEV「ホンダe」。2020年8月27日に、いよいよ日本仕様の詳細が発表された。拡大
カタログで紹介される一充電走行可能距離は、「日産リーフe+」が458km、「BMW i3」は360km、「テスラ・モデル3スタンダードレンジ プラス」は409km(いずれもWLTCモード)と、いずれも「ホンダe」より長い。
カタログで紹介される一充電走行可能距離は、「日産リーフe+」が458km、「BMW i3」は360km、「テスラ・モデル3スタンダードレンジ プラス」は409km(いずれもWLTCモード)と、いずれも「ホンダe」より長い。拡大
同じクラスのコンパクトカーで比較すると、「ホンダe」は「フィット」のハイブリッド車2台分のお値段となる。
同じクラスのコンパクトカーで比較すると、「ホンダe」は「フィット」のハイブリッド車2台分のお値段となる。拡大
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