まさかの451万円から！ 話題のコンパクトEV「ホンダe」のお値段の是非を問う の画像

1/14ホンダの新型コンパクトEV「ホンダe」。2020年8月27日に、いよいよ日本仕様の詳細が発表された。

2/14カタログで紹介される一充電走行可能距離は、「日産リーフe＋」が458km、「BMW i3」は360km、「テスラ・モデル3スタンダードレンジ プラス」は409km（いずれもWLTCモード）と、いずれも「ホンダe」より長い。

3/14同じクラスのコンパクトカーで比較すると、「ホンダe」は「フィット」のハイブリッド車2台分のお値段となる。

4/14日本より一足早く、欧州で販売が開始された「ホンダe」。3月にはドイツの国際的デザイン賞であるレッド・ドット・デザイン賞において、プロダクトデザイン部門（自動車）の「ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」と、スマート・プロダクト部門の「レッド・ドット賞」を受賞している。ちなみに同デザイン賞では、ホンダのスーパーバイク「CBR1000RR-Rファイアブレード」もプロダクトデザイン部門（二輪車）で「レッド・ドット賞」に輝いている。

5/14欧州仕様と日本仕様の違いは少なく、欧州仕様では歩行者との接触事故を操舵支援によって回避する「歩行者事故低減ステアリング」（写真）や、空調にプラズマクラスターの機能が備わらない程度とのこと。

6/14欧州では「ホンダe」の値段は、日本よりやや安く設定されているようだ。

7/14「ホンダe」は、コンパクトなサイズに4.3mの最小回転半径と、街中での取り回しのしやすさを重視したEVとなっている。

8/14クラウドやAI技術を活用したインフォテインメントシステム、充実したコネクテッド機能なども「ホンダe」の大きな魅力。「アドバンス」には、8基のスピーカーを備えたプレミアムサウンドシステムも装備される。

9/14「ホンダe」はCHAdeMO規格の急速充電に対応しており、30分でバッテリーを残量80％の状態まで充電可能。走行可能距離を202kmまで回復させられる。

10/14デカいグリルやメッキパーツなどで飾られた高級車とは一線を画すデザインの「ホンダe」。日本の富裕層にどこまで受け入れられるかは未知数だ。

11/14「ホンダe」にはV2H（Vehicle to Home）に対応した外部給電機能が用意されており、情報だけでなく、エネルギー的にも私たちの生活と“つながる”クルマとなっている。販売に際しては、まずはこうした“価値”の訴求も大事だろう。

12/14新開発のEV専用プラットフォームをベースとする「ホンダe」。当然のこと、他車との共有部品は少ない。

13/14「ホンダe」の生産を担う埼玉の寄居工場。ホンダeが欧州で売れれば、それだけ生産コストが下がり、やがては日本での販売価格も……。

14/14くつろいだ気分になれる車内空間と、充実したコネクテッド機能、インフォテインメントシステムを備えた「ホンダe」なら、「気分のいい場所までふらりと出かけて、車内でのんびり過ごす」なんて使い方もできるかもしれない。