ホンダNSX（前編）
2020.11.08 思考するドライバー 山野哲也の“目” レーシングドライバー山野哲也が「ホンダNSX」の最新モデルに試乗。クルマを降りた直後の口ぶりからは、何やら仕上がりに気になるところがあるようだ。山野の感性がとらえた、和製ハイブリッドスーパースポーツの未完成なポイントとは!?微妙な表情の山野哲也
繊細かつ正確無比なドライビングで日本のジムカーナ界を席巻し続け、ツーリングカーレースやSUPER GTでも輝かしい実績を残しているレーシングドライバー、山野哲也。専業のプロフェッショナルドライバーとなる前に、実はホンダのビジネスマンとして会社員生活を送った過去がある。今回は、古巣が放ったハイテクスーパーカーのステアリングホイールを握った。
派手な「インディイエローパールII」にペイントされたホンダNSXが山道を駆け下りてくる。試乗を終えた山野は微妙な表情でクルマを降りた。
「これはちょっと辛口評価になってしまうかもしれませんね」
2016年の北米国際オートショー（通称：デトロイトショー）でデビューを飾った2代目NSXは、ミドシップされた3.5リッターV6ターボエンジンに、3つのモーターを組み合わせるという野心的な動力系を持つスーパースポーツだ。電気モーターは、後輪駆動用に6気筒エンジンとトランスミッションとの間に1つ、フロントの左右輪にそれぞれ1つずつが置かれる。
4つの動力源を合わせたトータル出力が581PSに達するだけでなく、モーターを個別に制御することで、ヨー（回転方向の力）をコントロール。ハンドリング面でも新世代スーパースポーツにふさわしいアプローチを図っている。しかしコントロールの幅広さは、もろ刃の剣でもある。やはり不自然さをぬぐえなかったのだろうか!?
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