トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（後編）

ちょうどいいパワーがかかり続ける

「トヨタGRヤリス“RZハイパフォーマンス”」の速さに舌を巻いた山野哲也。1.6リッター直3ターボ独自の、直線的なアウトプットをどう評価するのだろうか。

「アクセルコントロールが必要ない……、というのは言い過ぎですが、ちょうどいい駆動力がストレートに得られるのがありがたい。例えば、ペダルを踏んだ瞬間に『ドン！』といきなり太過ぎるトルクが出てくると、そこでの調整が難しい。レーシングドライバーというものは、いつでも4本のタイヤそれぞれの面圧を『いかにキレイにそろえるか』ということに神経を注いでいるんです」

タイヤの性能を無駄なく使い切るために、ですね？

「その通りです。優しく、滑らさず。エンジンから供給される駆動力に対応して、ペダルを戻したり踏み増したりして微調整するわけですが、レーシングドライバーとしては、そうした操作を可能な限り減らしたい。GRヤリスは車重（1290kg）に対してちょうどいいパワーがかかり続ける。そんな風に感じました」

4輪をキレイに使うというハナシが出ましたが、ノーマルヤリスを4WD化したGRヤリスをどう考えますか？

「極端なことを言うと、FFでもよかったのかもしれません」

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