アウディA8 L 60 TFSIクワトロ（前編）

まったくロールしない

「これだけ完成度の高いサスペンションを高級車に“入れちゃった”んですねぇ。むしろもったいないかも」と、レーシングドライバーの山野哲也が話す。テスト車は「アウディA8 L 60 TFSIクワトロ」である。『webCG』取材陣の頭の中に、いくつものクエスチョンマークが飛ぶ。

山野：アウディA8 Lは、見るからに高級車じゃないですか。そのうえで、エンジンやサスペンションは、従来の「高級車」の枠を超えている。足まわりに関しては、もう「スポーツカーに適している」とさえいえます。

webCG：スポーティーに締まった足まわり、ということですか？

思考するドライバー（この連載のタイトルより）山野哲也は少し考える。「スポーティー」という言葉が一般に与えるイメージと、実際に試乗した印象の齟齬（そご）をどう埋めるかを模索しているのだ。

山野：スポーティーといってもゴツゴツしているわけではなく、ものすごくフラット。それも「乗り心地」ではなく、「路面に対して完璧にフラット」なんです。

4輪にエアサスペンションがおごられたA8 Lの走りは、路面の凹凸をふんわりソフトにいなすのではなく、それどころか、しっかりとしたサスペンションセッティングが施されながら、大小の不快な突き上げはキッチリ遮断される。さらに山野を驚かせたのが、コーナリング中の同車の挙動である。

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