ジャガーFタイプR75 P575クーペ（後編）

秘密は足まわりのみにあらず

今回、レーシングドライバーの山野哲也がステアリングホイールを握ったのは、「ジャガーFタイプR75 P575クーペ」。最高出力575PS、最大トルク700N・ｍを誇るハイスペックモデルだ。価格は1790万円。

webCG：爆発的なアウトプットのV8を搭載したFタイプですが、一方で、タイヤの接地感はそれほど高くない？

山野：とはいえ「ゆるみ」は一切ありません。具体的には、サスペンションアームのボディー取り付け部の剛性感が高い。いかにもカッチリしています。

webCG：形式的には、スポーツモデルとしてオーセンティックな4輪ダブルウイッシュボーンを採っています。

山野：アーム類の取り付けがしっかりしているので、ある意味、「ピロボールを使ったレーシングカー的な動きをする」といえるんじゃないでしょうか。

山野哲也はジャガーFタイプR75 P575クーぺの走りを、「スポーティー」と「高級車らしい乗り心地」を高い次元で両立させていると評価する。限界付近においても、4輪はソフトに滑ってスライドし、それでいてタイヤは路面を離れない。柔らかめのスプリングと強めのアンチロールバー、そして上下の揺れを抑えるダンピングがしっかり効いているのが、絶妙なハンドリングの秘密と分析する。

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