東京・有明の公道を含む特設コースで開催された「ABB FIAフォーミュラE世界選手権」のシーズン10第5戦東京ラウンド。
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2024年3月30日、「ABB FIAフォーミュラE世界選手権」のシーズン10第5戦東京ラウンドが東京・有明の公道を含む特設コースで開催された。
東京ラウンドの特設コースは全長2.582km。東京ビッグサイトを囲むように設定された3本のストレートが、高速コーナーとタイトなコーナーで結ばれている。
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24周目にマセラティ MSG レーシングのマクシミリアン・ギュンターがトップを奪取。
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フォーミュラE初の東京ラウンドで優勝したマセラティ MSG レーシングのマクシミリアン・ギュンター選手。
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マセラティMSGレーシングのフォーミュラEマシン「マセラティ・ティーポフォルゴレ」。
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東京で初開催された「ABB FIAフォーミュラE世界選手権」には2万人の来場があったという。
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フォーミュラE第5戦東京ラウンドのオープニングセレモニーには岸田文雄 内閣総理大臣と小池百合子 東京都知事も参列した。
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ポールポジションからスタートした日産フォーミュラEチームのNo.22オリバー・ローランド選手は2位でフィニッシュ。
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フォーミュラEは、FIA（国際自動車連盟）が統括する電動フォーミュラカーによるレースシリーズである。2014年にスタートし、2020-2021年のシーズン7から世界選手権となり、F1やWEC（世界耐久選手権）、WRC（世界ラリー選手権）と同格とされた。日本で同シリーズが開催されるのは今回が初で、公道を使用した本格的な国際格式レースの開催も日本初となる。
15時4分、東京ビッグサイトを囲むように設定された3本のストレートを高速コーナーとタイトなコーナーで結ぶ全長2.582kmの特設コースで、決戦の火ぶたが切られた。
序盤から中盤にかけてポールポジションから好スタートした日産フォーミュラEチームのNo.22オリバー・ローランドがそのままレースを引っ張ったが、24周目にマセラティ MSG レーシングのマクシミリアン・ギュンターがトップを奪取。最終ラップでローランドが3度オーバーテイクを試みたものの、ギュンターがそれをかわして東京ラウンド初の勝者となった。
ギュンターとマセラティMSGレーシングにとってはシーズン9ジャカルタラウンド以来の勝利であり、同チームでは5度目の優勝となる。シーズン10では開幕戦から5レースすべてで異なる勝者が誕生している。
【2024フォーミュラEラウンド5 東京E-Prix レース結果】
1位：No.7 マセラティMSGレーシング（マクシミリアン・ギュンター）
2位：No.22 日産フォーミュラEチーム（オリバー・ローランド）
3位：No.1 アンドレッティ フォーミュラE（ジェイク・デニス）
4位：No.13 タグ・ホイヤー ポルシェ フォーミュラEチーム（アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ）
5位：No.94 タグ・ホイヤー ポルシェ フォーミュラEチーム（パスカル・ウェーレイン）
6位：No.17 アンドレッティ フォーミュラE（ノーマン・ナト）
7位：No.51 ABTクプラ フォーミュラEチーム（ニコ・ミュラー）
8位：No.37 ジャガーTCSレーシング（ニック・キャシディ）
9位：No.4 エンビジョン・レーシング（ロビン・フラインス）
10位：No.3 ERTフォーミュラEチーム（セルジオ・セッテ・カマラ）
11位：No.23 日産フォーミュラEチーム（サッシャ・フェネストラズ）
12位：No.25 DSペンスキー（ジャン-エリック・ベルニュ）
13位：No.16 エンビジョン・レーシングT（セバスチャン・ブエミ）
14位：No.5 NEOMマクラーレン フォーミュラEチーム（ジェイク・ヒューズ）
15位：No.9 ジャガーTCSレーシング（ミッチ・エヴァンス）
16位：No.2 DSペンスキー（ストフェル・バンド―ン）
17位：No.18 マセラティMSGレーシング（ジェハン・ダルバラ）
18位：No.33 ERTフォーミュラEチーム（ダン・ティクタム）
（webCG）
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