アバルト500eツーリスモ カブリオレ（前編）

いずれは笑い話になる技術

今回、「アバルト500e」を取り上げることにしたのは、多田さんたっての希望でもあった。思い返せば、2024年の1月、正規輸入車を一堂に集めた「JAIA輸入車試乗会2024」に参加した際、不穏な（疑似）エンジンサウンドをとどろかせながら走りすぎるアバルト500eに、多田さんはひと目ぼれしてしまったという。

というわけで、こうして多田さんの目前に置かれたアバルト500eだが、そのシステムを起動させたとたん、フロア下に設置されたスピーカーからアイドリング音が響きわたった。それはあの「レコードモンツァ」の排気音を、約2年間、のべ6000時間以上をかけて忠実に再現したものだという。その是非はともかく、事前に思っていた以上の大音量に、多田さんも思わず苦笑する。

「こういう演出は電子音ですから、なんでも自由にできるんでしょう。以前に乗った『ポルシェ・タイカン』のつくり込んだ音にもちょっと感心しましたが、こうしてあらためて聞くと、やっぱりEVは静かに乗れるのが一番だとも思ってしまいます（笑）。音もなく、しかしすさまじいトルクでビュンビュン走るのがEV本来のよさなのですから、EVのスポーツカーもそのほうがいいでしょう」

「そもそも音でワクワクするというのは、おそらく内燃機関時代の古い価値観です。それをギミックでわざわざ再現するなんていうのは、現在のようなEV黎明（れいめい）期ならではの行為かもしれません」

「将来的にEVが本当の主流になるには、内燃機関とはちがう付加価値で認めてもらう必要があります。EVが当たり前の時代になったら、そういえば当時はあんなばかなことやっていたよね……なんて、笑い話になるのではないでしょうか」

……そう語りつつ、念願のアバルト500eの初試乗に出ていった多田さんは、程なく複雑な表情を浮かべながら戻ってきた。

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