第284回：殺人事件？ トレーラーが荒野を走って犯人を追う
『ロードゲーム』
2025.10.30
読んでますカー、観てますカー
『裏窓』と同じ設定？
『ロードゲーム』は1981年の映画である。そんな昔の作品をなぜ取り上げるのかというと、日本では今回が劇場初公開だからだ。当時スルーされたということは作品の出来が悪かったからではないか、と考えるのは自然だろう。しかも、これはオーストラリア映画なのだ。主人公は巨大なトレーラーで真夜中の荒野をぶっ飛ばす運転手。あの『マッドマックス』が公開された2年後で、下手くそなパクリ作品が量産されていた時期である。荒くれ男が暴れまわる大味で雑なパチモノだと疑ってしまうのは仕方がない。
予想は見事に裏切られる。実に緻密で練り込まれた脚本なのだ。カメラワークも秀逸で、小技の利いた撮影手法が随所に見られた。基本的にはロードムービーなのだが、主人公の妄想や幻覚のような映像も織り交ぜられてサイコサスペンス的な様相を呈することになる。
長距離トラックドライバーのクイッド（ステイシー・キーチ）は、キツい仕事続きでろくに寝ていない。今日こそはベッドでゆっくり寝ようと考えモーテルに入ろうとすると、無線で仕事の依頼が舞い込む。一旦は断ったものの、謝礼を2倍にすると言われて引き受けることに。そんなやり取りをしている間に、緑色のバンが入ってきた。道でヒッチハイクをしていた女を連れている。最後の部屋が埋まり、クイッドはいつもどおりトラックの中で仮眠をとるハメに。
翌朝ゴミ収集車の音で目覚めると、相棒で愛犬のボズウェルがしきりにゴミ袋のニオイを嗅いでいる。モーテルの窓からは、緑色のバンに乗っていた男がカーテンの隙間からその様子をこっそり見ている。どうもおかしい。クイッドは何らかの犯罪が行われたのではないかと直感し、事件の真相を突き止めようとする……。映画好きなら、これってヒッチコックの『裏窓』と同じでは、と気づくに違いない。正解である。
『激突！』と逆の構造
監督のリチャード・フランクリンは、筋金入りのヒッチコックマニアなのだ。1969年の『トパーズ』で製作を手伝ったこともあり、1983年には『サイコ』の続編『サイコ2』の監督を任されている。だから、これはどう考えてもパクリではない。ヒッチコック愛が高じたあまり、『裏窓』にオマージュをささげる作品をつくってしまったわけなのだ。
『裏窓』では、骨折して自宅で療養しているカメラマンが、窓から見える向かいのアパートに暮らす人々をのぞき見していた。いさかいの絶えなかった夫婦の部屋から夜中に悲鳴が聞こえ、大雨の中で夫が大きなカバンを持って3度も外出。翌朝から妻の姿が見えなくなり、夫は包丁とノコギリを片付けている。カメラマンはバラバラ殺人だと推理し、観察を続けて犯人を追い詰めていく、という話だった。
構成の妙と巧みな視線誘導で、映画史に残るサスペンス映画の傑作とされている。限定された狭い空間ですべてが進行する。究極の静的な状況を利用して緊張感を演出した。しかし、『ロードゲーム』はトラックで荒野を移動するのだ。まったく逆の動的な展開が必要になるわけで、密室的なトリックをどのように変換するのか、監督の腕が問われる。
もう一つ、どうしても連想してしまう作品がある。1971年のスティーブン・スピルバーグ監督作品『激突！』だ。「プリムス・ヴァリアント」に乗ったセールスマンが、大型トレーラーから執拗（しつよう）に追い回される恐怖を描いていた。『ロードゲーム』は関係性をひっくり返している。『激突！』は運転手が顔を見せないまま巨大な機械の怪物となって襲いかかってくるわかりやすさがあった。『ロードゲーム』では、主人公がトレーラーで犯人らしき男が乗る平凡な小型商用車の「ベッドフォードCF」を追いかける。クルマの位置と大小が逆になっても、顔を見せないドライバーはやっぱり怖い。
狭さを生かすカーチェイス
『激突！』では山道の上り下りを使って、トラックとセダンの性能が異なることをうまく利用したクライマックスが用意されていた。『ロードゲーム』の舞台はオーストラリアの広大な大地なので、その手法は使えない。最後のバトルは市街地で展開される。パトカーも加わり、三つどもえの構図だ。決着の舞台となるのはどん詰まりの路地。狭い道幅をどうやって生かすのかが勝負のポイントになる。
1980年代には、もちろん実写しか使えなかった。斬新な発想と工夫で驚きと興奮を生み出す製作者の心意気に感嘆する。CGで派手な映像をつくるのは簡単だが、観客はもうつくりモノには飽き飽きしている。公開中の『ワン・バトル・アフター・アナザー』のラストは、カリフォルニアの砂漠を貫く一本道。はるかかなたまで見通せる直線で、エキサイティングなカーチェイスは難しいと思ったら、決め手になったのは高低差だった。アイデア次第で迫力のあるカーチェイスシーンを撮ることはできるのだ。
44年前の作品であり、いろいろとアラが見えてしまうのは仕方がない。『裏窓』をロードムービーに移し替えるのはさすがに無理があったようで、ご都合主義と言わざるを得ないポイントもある。でも、細かいことを気にしなければ『ロードゲーム』は今でも一級品のサスペンス映画だ。感動させたり泣かせたりすることを目的にしたつまらない新作を観るより、ずっと骨太な映画体験ができる。そう言っても説得力に欠けるというなら、証拠を見せよう。クエンティン・タランティーノが「好きなオーストラリア映画ナンバーワン」に認定している。古典的名作からB級作品まで、古今東西の映画に精通している彼が太鼓判を押すのだから間違いない！
（文＝鈴木真人）
鈴木 真人
名古屋出身。女性誌編集者、自動車雑誌『NAVI』の編集長を経て、現在はフリーライターとして活躍中。初めて買ったクルマが「アルファ・ロメオ1600ジュニア」で、以後「ホンダS600」、「ダフ44」などを乗り継ぎ、新車購入経験はなし。好きな小説家は、ドストエフスキー、埴谷雄高。好きな映画監督は、タルコフスキー、小津安二郎。
-
![第285回：愛のためにフルヴィアクーペで突っ走れ！『トリツカレ男』]()
第285回：愛のためにフルヴィアクーペで突っ走れ！
『トリツカレ男』 2025.11.6 夢中になるとわれを忘れるトリツカレ男がロシアからやってきた少女にトリツカレた。アーティスティックな色彩で描かれるピュアなラブストーリーは、「ランチア・フルヴィアクーペ」が激走するクライマックスへ！ -
![第283回：ドニー・イェン兄貴がE90で悪党を蹴散らす！『プロセキューター』]()
第283回：ドニー・イェン兄貴がE90で悪党を蹴散らす！
『プロセキューター』 2025.9.26 ドニー・イェン兄貴は検事になっても無双！ 法廷ではシルバーのウィッグをつけて言葉の戦いを挑むが、裁判所の外では拳で犯罪に立ち向かう。香港の街なかを「3シリーズ」で激走し、悪党どもを追い詰める！ -
![第282回：F-150に乗ったマッチョ男はシリアルキラー……？『ストレンジ・ダーリン』]()
第282回：F-150に乗ったマッチョ男はシリアルキラー……？
『ストレンジ・ダーリン』 2025.7.10 赤い服を着た女は何から逃げているのか、「フォードF-150」に乗る男はシリアルキラーなのか。そして、全6章の物語はなぜ第3章から始まるのか……。観客の思考を揺さぶる時系列シャッフルスリラー！ -
![第281回：迫真の走りとリアルな撮影――レース中継より面白い!?映画『F1®／エフワン』]()
第281回：迫真の走りとリアルな撮影――レース中継より面白い!?
映画『F1®／エフワン』 2025.6.26 『トップガン マーヴェリック』の監督がブラッド・ピット主演で描くエンターテインメント大作。最弱チームに呼ばれた元F1ドライバーがチームメイトたちとともにスピードの頂点に挑む。その常識破りの戦略とは？ -
![第280回：無差別殺人者はBEVに乗って現れる『我来たり、我見たり、我勝利せり』]()
第280回：無差別殺人者はBEVに乗って現れる
『我来たり、我見たり、我勝利せり』 2025.6.5 環境意識の高い起業家は、何よりも家族を大切にするナイスガイ。仕事の疲れを癒やすため、彼は休日になると「ポルシェ・タイカン」で狩りに出かける。ただ、ターゲットは動物ではなく、街の人々だった……。
-
![アストンマーティン・ヴァンテージ ロードスター（FR/8AT）【試乗記】]()
NEW
アストンマーティン・ヴァンテージ ロードスター（FR/8AT）【試乗記】
2025.12.13試乗記「アストンマーティン・ヴァンテージ ロードスター」はマイナーチェンジで4リッターV8エンジンのパワーとトルクが大幅に引き上げられた。これをリア2輪で操るある種の危うさこそが、人々を引き付けてやまないのだろう。初冬のワインディングロードでの印象を報告する。 -
![BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【海外試乗記】]()
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【海外試乗記】
2025.12.12試乗記「ノイエクラッセ」とはBMWの変革を示す旗印である。その第1弾である新型「iX3」からは、内外装の新しさとともに、乗り味やドライバビリティーさえも刷新しようとしていることが伝わってくる。スペインでドライブした第一報をお届けする。 -
![高齢者だって運転を続けたい！ ボルボが語る「ヘルシーなモービルライフ」のすゝめ]()
高齢者だって運転を続けたい！ ボルボが語る「ヘルシーなモービルライフ」のすゝめ
2025.12.12デイリーコラム日本でもスウェーデンでも大きな問題となって久しい、シニアドライバーによる交通事故。高齢者の移動の権利を守り、誰もが安心して過ごせる交通社会を実現するにはどうすればよいのか？ 長年、ボルボで安全技術の開発に携わってきた第一人者が語る。 -
![第940回：宮川秀之氏を悼む ―在イタリア日本人の誇るべき先達―]()
第940回：宮川秀之氏を悼む ―在イタリア日本人の誇るべき先達―
2025.12.11マッキナ あらモーダ！イタリアを拠点に実業家として活躍し、かのイタルデザインの設立にも貢献した宮川秀之氏が逝去。日本とイタリアの架け橋となり、美しいイタリアンデザインを日本に広めた故人の功績を、イタリア在住の大矢アキオが懐かしい思い出とともに振り返る。 -
![走るほどにCO2を減らす？ マツダが発表した「モバイルカーボンキャプチャー」の可能性を探る]()
走るほどにCO2を減らす？ マツダが発表した「モバイルカーボンキャプチャー」の可能性を探る
2025.12.11デイリーコラムマツダがジャパンモビリティショー2025で発表した「モバイルカーボンキャプチャー」は、走るほどにCO2を減らすという車両搭載用のCO2回収装置だ。この装置の仕組みと、低炭素社会の実現に向けたマツダの取り組みに迫る。 -
![ホンダの株主優待「モビリティリゾートもてぎ体験会」（その2） ―聖地「ホンダコレクションホール」を探訪する―]()
ホンダの株主優待「モビリティリゾートもてぎ体験会」（その2） ―聖地「ホンダコレクションホール」を探訪する―
2025.12.10画像・写真ホンダの株主優待で聖地「ホンダコレクションホール」を訪問。セナのF1マシンを拝み、懐かしの「ASIMO」に再会し、「ホンダジェット」の機内も見学してしまった。懐かしいだけじゃなく、新しい発見も刺激的だったコレクションホールの展示を、写真で紹介する。
