MVアグスタ・ドラッグスターRR SCS（6MT） 【JAIA輸入二輪車試乗会2026】

イタリアのバイクならではの官能性

MVアグスタ・ドラッグスターRR SCSを紹介する前に、そのルーツとなるネイキッドスポーツ「ブルターレ」のことを説明しておかなければなるまい。

最初にブルターレが登場したときは、メチャクチャに元気がいいバイクだと思ったものである。コンパクトな車体にパワーのあるエンジンを搭載していたし、今みたいにパワーマネジメントとかトラクションコントロールもなかったから、走りたくてたまらないバイクをなだめているような印象。「まるで元気のよすぎる大型犬を散歩させているみたい」と当時編集長をしていた『クラブマン』誌で書いたら、オーナーの方から、「まったくその通り」と連絡をいただいた。そんなバイクとして生まれたのである。

2010年代に入るとスーパースポーツ「F3」由来の軽量コンパクトな3気筒エンジンを採用したブルターレ675／800系が登場し、2014年にはブルターレ800をベースに、極端に短いテールや200mm幅のリアタイヤを採用して、より攻撃的なストリートファイターへと仕立てたドラッグスターが生まれた。

今回試乗したMVアグスタ・ドラッグスターRR SCSは、電子制御も進化してずいぶんと乗りやすくなっていたし、SCSという自動クラッチシステムも採用されて簡単に走れるようになったけれど、基本的な性格は変わらない。スロットルを開ければグォンという排気音が背筋をゾクゾクさせる。加速のフィーリングだって官能的。こういうフィーリングをつくり出すのは、やっぱりイタリア人はうまい。

MVアグスタ・ドラッグスターRR SCS

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