スズキeスカイ プロトタイプ（FWD）【試乗記】 生活者の味方

実はすでに出来上がっていた？

2025年のジャパンモビリティショー（JMS）で発表されたスズキのコンセプトカー「Vision e-Sky（ビジョンeスカイ）」（参照）は、「軽自動車を生活の足として愛用されるお客さまの毎日に寄り添うBEV」という主旨で、2026年度中の発売を目指す――とされてきた。もれ伝わる話では、「270km超の航続距離を目指す」など性能指標も聞こえてきたが、スズキのガードは硬く、詳細は分からぬまま淡々と時が過ぎていった。

それからおよそ10カ月。スズキはいよいよ発売へ向けて、その情報を少しずつ公開し始めるようだ。そのティーザー開始（参照）に伴い、われわれメディアにもプロトタイプの取材機会が用意された。

市販車の車名はビジョンの文字と、ついでにハイフンが抜けて「e SKY」に。そのエクステリアはコンセプトカーのイメージに極めて近い。車寸は全長×全幅×全高＝3395×1475×1625mmとコンセプトモデルとピタリ同一だ。開発の時間軸的にみても、JMSの時点ではほぼ出来上がっていたのではないか。今から1年くらい前、長期技術戦略の発表の場において、鈴木俊宏社長は軽規格車のグローバル展開について従来以上に前向きな姿勢をみせていた。ちょうどeスカイの仕上がりがみえてきたタイミングと考えると、ちょっと興味深い。

内装はビジョンeスカイのようなポップさは抑えられ、より現実的な造形やマテリアル使いへと変わっている。が、ファブリックの色柄や風合いなどからは軽快さが伝わってくる。コンセプトカーに使われていた大きな2枚の液晶ディスプレイはさすがにトゥーマッチということか、液晶メーターはその半分を7セグデジタルの速度計が占めるシンプルなものとなった。ただし、インフォテインメント側には10.1インチのタッチパネルがおごられるなど、全体の雰囲気はスッカスカという感じではない。エンジニアの方々は頑なに口を割らなかったが、取材と試乗に供された車両は察するにトップグレード。なんならもっと装備等が簡素なグレードも用意されるのではないかというのが、個人的な読みだ。

スズキ初の軽乗用BEVである「eスカイ」。買い物や通勤、子供の送り迎えなど、利用者の日々を支えるベーシックな軽ハイトワゴンとして開発された。

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インストゥルメントパネルからドアへと続く、ラウンドしたラインが特徴的なインテリア。陶器を模したというオープントレイやドアファブリックには、リサイクル素材を用いている。

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液晶メーターは、左側に速度計を、右側にマルチインフォメーションディスプレイを表示。ターコイズブルーのアクセントで先進感を表現している。

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10.1インチのディスプレイオーディオは、日本向けのスズキ車では初めて採用されたものだ。

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