第132回：軽EVのデザインを考える（前編）　―「スズキeスカイ」にみる“大衆車メーカー”スズキのスゴみ― 【カーデザイン曼荼羅】

いよいよ登場したスズキ初の軽乗用EV「eスカイ」。WLTCモードで97Wh/kmという優れた電費性能と、212万円からという攻めた価格設定で、世間をザワつかせているが……。

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希代の凡作か？　実はすべてが計算のうちか？　スズキ初の軽乗用電気自動車（EV）「eスカイ」の造形を、カーデザインの識者と考察。つかみどころのないイメージの背景にある、“大衆車メーカー”スズキの慧眼（けいがん）に思いをはせた。

デザイン的には、既出の「日産サクラ」や「BYDラッコ」などとは違い、特段とがったところはなし。一見しただけでEVと見抜くのは、難しいほどだ。

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2023年のジャパンモビリティショーで発表されたコンセプトモデル「eWX」。

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同じく、2025年のジャパンモビリティショーで発表された「ビジョンeスカイ」。

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スズキいわく、特徴的な“弓なり”のショルダーラインは、1955年登場の「スズライト」をモチーフにしているという。

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物議をかもすスズキeスカイのデザイン

webCGほった（以下、ほった）：今回は、いま話題になってる軽EVのデザインに関してお話しいたしましょ。まずは……例の問題作から。

渕野健太郎（以下、渕野）：スズキのeスカイですね。みなさんどうですか？　特にスズキをすごく応援しているほったさんとしては。

ほった：いやぁ。スズキ応援団の旗持ちを自負しているワタシですが、このデザインに関してだけは、ちょっと……。なんというか、あまりに普通の軽自動車すぎません？　コンセプトモデルの「ビジョンeスカイ」のときから、「これはどうなんだろう？」って気はしていたんですが。

清水草一（以下、清水）：え？　コンセプトカーはぜんぜんヤバいと思わなかったけど。いい感じにベーシックで。

ほった：清水さんの評価はそうなんですね。eスカイ誕生までの経緯を見ると、2023年のジャパンモビリティショーで「eWX」っていうコンセプトが出て、それが発展的に解消されて2025年にビジョン eスカイになって、それがeスカイになったって流れですよね。ワタシとしてはeWXのデザインに期待していたのもあって、ビジョン～の段階で「あれ、お天気が怪しくなってきたぞ」ってなってました。

渕野：そのコンセプトカーの段階からそうなんですけど、eスカイのデザインの特徴はショルダーなんですよ。ショルダーラインが弓なりになってるんですよね。ヘッドランプからサイドウィンドウの肩を通って、リアコンビランプまで、まっすぐじゃなくて“弓なり”なラインを描いている。そこがこのクルマのアイデンティティーでしょう。下まわりは割とスクエアで土台みたいな形にしつつ、上はちょっと遊びを入れてる。そうやって、下まわりと上まわりでボディーをサンドイッチするような構成なんですけど。ほったさんが疑問なのはどこですか？　顔ですか？