「スズキ・アルト」がフルモデルチェンジ−身近なエコカーを目指して

2009.12.16 自動車ニュース

身近なエコカーを目指して−「スズキ・アルト」がフルモデルチェンジ

スズキは2009年12月16日、7代目となる軽自動車「アルト」を発表。同日発売した。

■全車エコカー減税の対象に

1979年の登場以来、軽自動車市場をリードしてきた「アルト」。2009年3月には世界累計販売台数1000万台を突破し、同年5月にはデビュー30周年を迎えた、まさにスズキの顔というべきアルトが、5年ぶりにフルモデルチェンジを実施し、7代目に生まれ変わった。

新型は「省資源・低燃費で気軽に使え、世代を超えて愛される軽自動車」をコンセプトに、軽自動車ならではの優れた環境性能と経済性を、親しみやすいスタイルに包み込んだのが特徴。パワートレインの改良により、乗用、商用のすべてのグレードで「平成22年度燃費基準+15%」以上を達成、全車エコカー減税の対象となった。

価格は、乗用タイプが73万2900円から115万7100円、商用タイプが67万7250円から88万4100円。月間7000台の販売を見込んでいる。なお、5段MT車は2010年2月からの販売となる。

■より親しみやすく

2009年の東京モーターショーに参考出品された「アルト・コンセプト」が、早くも市販モデルの新型アルトとしてショールームを飾ることになった。旧型がやや無機的なスタイリングを特徴としていたのに対し、新型は柔らかいラインが目立つ有機的なフォルムに一新、より親しみやすいデザインとなった。インテリアも、シンプルで心地よいデザインにまとめあげられている。

ボディサイズは、3395mmの全長、1475mmの全幅が旧型と変わらないのはいうまでもないが、全高は35mm拡大して1535mm(4WD車は1545mm)となり、また、「ワゴンR」と同じプラットフォームを採用したことにより、ホイールベースも40mm増の2400mmに拡大している。これにともない、前席のヒップポイントは10mm高められて運転席からの視認性が向上。また、後席の居住空間の拡大が図られたという。

ラインナップは、乗用タイプが「E」「F」「G」「X」の4グレード。Eがベーシックモデル、Xが最上級モデルとなる。駆動方式はFFと4WDが選べる。トランスミッションは、EとFが5MTまたは4AT、Gは4ATまたはCVT、XはCVTのみとなる。商用タイプの「アルトバンVP」は、FF車が5MTまたは4AT、4WD車には4ATのみが用意される。

■パワートレイン改良で燃費をアップ

新型アルトに搭載されるのは、K6A型と呼ばれる660cc直列3気筒DOHC12バルブエンジン。可変バルブタイミング機構を採用し、最高出力は旧型アルトと同じ54ps/6500rpmだが、最大トルクは0.2kgmアップの6.4kgmで、従来よりも500rpm低い3500rpmで最大トルクを発生する。

オートマチックは3段からロックアップ機構付きの4段に多段化、また、上級グレードでは副変速機付CVTが組み合わされる。また、旧型に比べて約10kgの軽量化や空力性能の改善が図られた。

この結果、10・15モード燃費は20.0km/リッター(4AT/4WD)〜24.5km/リッター(CVT/FF)を実現。乗用タイプの4AT仕様および4WDモデルの5MT仕様が平成22年度燃費基準+15%、残りすべてのモデルが+25%を達成し、平成17年排出ガス基準75%低減とあわせて、全車エコカー減税の対象になった。

■装備の充実はいいけれど

フルモデルチェンジということで、収納スペースの拡大や快適装備の充実にも意欲的だ。たとえば、助手席にインパネトレーを設定したり、前席のドリンクホルダーを2個から3個にしたのもその一例。また、最上級グレードのXには、プッシュスタートシステムや運転席シートリフター、チルトステアリング、シートベルトアジャスター、LEDサイドターンランプ付きドアミラーを装着している。

ハイブリッドに頼らず、持ち前のコンパクトボディと小さなパワートレインによって、低コストで低燃費を実現するアルト。エコカー減税対象車ではあっても、エコカーと呼ぶのに躊躇するクルマが多数存在するなか、このアルトは素直にエコカーと呼べそうだ。身近なエコカーとしてますます存在意義は高まるだろう。

ただ、ABSは多くのグレードでオプション(商用モデルには設定なし)であるし、リアヘッドレストは最上級グレードのXだけにしか装着されないなど、安全装備には不満が残る。「気軽に使え、世代を超えて愛される軽自動車」だからこそ、他の装備は削っても、安全装備はなおざりにしないでほしいと思う。

(文=生方聡)

「スズキ・アルト」がフルモデルチェンジ−身近なエコカーを目指しての画像 拡大
「現在の経済情勢にあったクルマ作りを、これからも続けていく」と語る、スズキの鈴木修会長兼社長。
「現在の経済情勢にあったクルマ作りを、これからも続けていく」と語る、スズキの鈴木修会長兼社長。 拡大
「スズキ・アルト」がフルモデルチェンジ−身近なエコカーを目指しての画像 拡大

「スズキ・アルト」がフルモデルチェンジ−身近なエコカーを目指しての画像 拡大
「アルトバンVP」
「アルトバンVP」 拡大

「スズキ・アルト」がフルモデルチェンジ−身近なエコカーを目指しての画像 拡大
「スズキ・アルト」がフルモデルチェンジ−身近なエコカーを目指しての画像 拡大

「スズキ・アルト」がフルモデルチェンジ−身近なエコカーを目指しての画像 拡大
ベーシックな「E」の荷室。最上級グレード「X」のみ、5:5の分割可倒式リアシートが与えられる。
ベーシックな「E」の荷室。最上級グレード「X」のみ、5:5の分割可倒式リアシートが与えられる。 拡大

関連キーワード:
アルト, スズキ, 自動車ニュース

スズキ アルト の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • スズキ・アルトラパン モード 2018.12.6 画像・写真 「スズキ・アルトラパン」にシックで落ち着いたイメージが魅力の「モード」が登場。メッキの専用フロントグリルやヘリンボーン柄のインパネオーナメント、ネイビーのファブリックシート表皮などで上質に仕立てられた特別仕様車のディテールを、写真で紹介する。
  • 特別なデザインの「スズキ・アルトラパン」発売 2016.12.8 自動車ニュース スズキが軽乗用車「アルトラパン」の特別仕様車「Fリミテッド」を発売。内外装の専用コーディネートが特徴で、メッキグリルやブラウン基調のシート表皮、パール調塗装のインパネガーニッシュなどが採用されている。
  • スズキ・アルトラパンX(FF/CVT)【レビュー】 2015.7.3 試乗記 新世代プラットフォームの導入を機に、燃費だけでなく走りの質でも注目を集めるようになったスズキの軽自動車シリーズ。そのトレンドは女性をターゲットユーザーとした「アルトラパン」にも当てはまるのか? その走りの実力を試した。
  • トヨタ・スープラRZ(FR/8AT)【試乗記】 2019.8.28 試乗記 4気筒モデルのバランスのよさも伝えられているが、「トヨタ・スープラ」といえば、やはり直6モデル「RZ」にとどめを刺す。電動化の波が押し寄せるさなかに復活した、古式ゆかしいスポーツカーの魅力を堪能した。
  • 「スズキ・アルト」40周年を記念した特別仕様車が登場 2019.6.13 自動車ニュース スズキは2019年6月13日、軽乗用車「アルト」に「40周年記念特別仕様車Lリミテッド」を設定、同日に販売を開始した。ブラック基調のインテリアのほか、「40th Anniversary」専用エンブレムなど特別装備を数多く採用。全5色のボディーカラーを用意している。
ホームへ戻る