第345回：久々「ホンダ・フィット」試乗！　　オレは無いものねだりなんだろうか…… 【小沢コージの勢いまかせ！】

第345回：久々「ホンダ・フィット」試乗！　オレは無いものねだりなんだろうか……

人気のフィット、俺には薄味…

先日、撮影のために久々「ホンダ・フィット」を借りて乗ってみました！　うーん、いいクルマなんだけどなぁ……。

よさは山ほどある。乗ってすぐさま気付くのは車内が圧倒的に広くなった！　ってことだ。全長が55mmも長くなってるから当たり前なんだけど、特にリアシートの広さったらヘタなミディアムセダン顔負けだし、それでいて全体のボディ剛性は以前にも増して高く、静粛性まで含めて向上してる。
特に劇的なのは、硬すぎてツラかった乗り心地が格段に改善されてることだ。ホント、前のは世間的には問題にならなかったけど、前のは業界スジ的には大問題だったもんねぇ。それでも圧倒的に売れ続けたわけだけどさ。

しかし微妙なところも多い。たとえば、インテリアなんかは樹脂の質感こそ向上してるようだけど、デザインも含めると個人的には「言うほどカッコいいかなぁ……懲りすぎてない？」って感じ。燃費にしても、乗ったのは1.3リッターエンジンの「L」グレードなんだけど、満タン計測方法で測ってみると、首都高をぶっ飛ばしたとはいえ12、13km/リッターと特別良くもないけど悪くもない。もっとゆっくり走れば劇的に向上するんだろうけど。
カッコにしても初代のデザインを活かしつつ、ほどよく前のめりにスポーティになってるのはわかるけど、ややガキっぽいような。個人的には初代のが好きだなぁ。ま、これは好きずきだし、新型の方がアグレッシブで一般的にはウケるんでしょうけど、でもねぇ……。

簡単にいうと味がないのよね。具体的にはステアリングインフォメーションがなさすぎ。もちろん切ったとおりに曲がるし、正確なんだけど、手ごたえがほとんどない。初代に比べて軽く、ラクという言い方もあるけど……。
もちろんフィットはFF車なんで、FRやミドシップほど手応えを出しづらいわけだけど、それにしても味が薄いような気がする。

特にライバルである「デミオ」があれだけスポーティで、同じホンダの「ステップワゴン」や「オデッセイ」がFFベースであれだけキモチいいステアリングフィールを実現してるだけに余計ツライ。実はフィットの後、ホンダさんに借りて「ストリーム」にも乗ったんだけど、こちらの方が確実によい。ま、値段も全然違うんだけどさ。

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未完成な部分がおもしろかったのに……

正直、理由はよくわからない。俺の場合、どこにお金をかければハンドリングやフィーリングがよくなるかなんてのは、正確に言い当てられない。ただ、一つ言えるのは「ホンダも変わったなぁ」ってことだ。

フィットはハッキリいってすべてにスキがない商品だ。スタイリング、パッケージング、燃費性能、安全性能、実用性、コストパフォーマンス、すべてに亘って欠点らしい欠点がない。だからこそ前代未聞の売れ方をしてるわけだし、この日本の新車不況の時代に発売2週間で約2万台もの受注が入るんだとは思うけど、やはりそのぶんなにか捨てちゃってるものがある気がする。あえていえば遊び心だ。

昔のホンダ車はある意味、未完成な部分な部分が多く、それだけに面白かった。たとえば俺が最初に買ったクルマである、「シビック」3代目のワンダーシビック25i。今でも憶えてるけど、低速でアクセルをベタ踏みすると、むちゃくちゃハンドルが取られた。まさしく絵に描いたようなトルクステアが出たんだけど、ハッキリいって、“だから”楽しかったのだ。
そのほか初代「シティ」はノンパワステだったから、あんなにボディは軽く小さいのに、ステアリングがめちゃくちゃ重かった。でもすごく運転してる気になった。

自分でもなにを言ってるのかと思う。フィットはすごくいいクルマで、安くて便利で使い勝手がよくって、買ったヒトが幸せになれるんだとは思う。おそらく俺はないものねだりをしてるんでしょう。

でもね。とにかく自分にはほとんど響かないクルマなんですよ。実際。
これだったら間違いなくデミオ買っちゃいますね。間違いなく。

（文と写真＝小沢コージ）

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