第20回:日本OTAKUならマツダに乗れ!欧州版アテンザに「GINZA」仕様
2007.12.08 マッキナ あらモーダ!第20回:日本OTAKUならマツダに乗れ!欧州版アテンザに「GINZA」仕様
日本街に異変あり
パリ・オペラ座界隈の日本レストラン&ショップといえば、フランス出張した方なら一度はお世話になっているに違いない。
この秋のこと、まさにその界隈にあるネットカフェに赴いた。日本語PC完備が売りで、前から「これは便利だろうな」と思っていた店である。ところがお店の人いわく「実は今日で、お店を閉じるんです」と、偶然最後の日に立ち会ってしまったのだ。
初めて訪れた店だというのに何やら感傷的な気分にひたりながら、ボクは店のドアを閉めて歩き始めた。するとどうだ、近所にある日本レストランも閉店しているではないか。
思えば、パリにおける日系商業施設に陰りが差したのは2002年ごろだった気がする。その年、地区は違うがホテル・ニッコー・ド・パリがノボテルに変わったのだ。それに前後して、周辺にあった日本レストランも淘汰が進んだ。
ホテル・ニッコー自体は日本航空の問題だろう。だが、レストラン衰退のほうは日系企業の駐在員数が減り、残留した駐在員も円安でお金が使いづらくなくなったことに起因するものに違いない。
ただし、日本関係の商店全体が停滞しているかというと、そうでもない。あいかわらず繁盛しているばかりか、行列までできている和食店やラーメン店もある。ちょっと前までは見られなかった現象だ。
並んでいるのは若いフランス人の客が多い。明らかに日本のアニメを観て育った世代である。彼らにとって日本のカルチャーは、何でも大いなる関心の対象なのである。
大手AV&書店の「フナック」にあるMANGAフロアや、パリにもあるブックオフで日本の空気を楽しむ合間に、和食を食べにくる。彼らは最近増えてきた他のアジア人系による和食風レストランではなく、本当の日本人経営の店を口コミで知っていて、その中でもおいしい店に並ぶのである。
ボクが知るパリ在住フランス人エンジニアも、「うどんはサンタンヌ通りの国虎屋」と決めていて、メインディッシュの前にちゃんと日本のビールと枝豆を味わうのを習慣としている。今やパリの日本街は、新世代フランス人に支えられ始めたのである。
日本を知らずか、計画的犯行か
そうした空気をどこまで察したかは知らぬが、少し前マツダ・モーターヨーロッパが面白い特別仕様車を発売した。ずばり「GINZA」だ。
「マツダ6(日本名アテンザ)」の特別仕様である。ちなみに欧州で、デミオはマツダ2、アクセラはマツダ3、プレマシーはマツダ5の名前で販売されている。
マツダ6「GINZA」は、キセノンヘッドランプ、BOSEサウンドシステム、オートエアコンなど豪華装備を盛り込んだもので、いわゆるお買い得パック。価格は1万9999ユーロという、「ファッションセンターしまむら」「ドン・キホーテ」を彷彿とさせる戦略的数字である。最近の円安ゆえ単純に円換算すると約325万円にもなってしまう。しかし欧州の人の感覚を反映して1ユーロ100円として考えると、彼らには199万9千円といったところであろう。
広告には、「日本の繊細さの中に、喜び、快適さ、心地よい響き……」といったフレーズが並ぶ。ふんふん、なるほど。ところがクルマの上に目を移せば、「どら」を叩く人が描かれている。日本風情を通り越して、もはやアジアである。
たしかにマツダは2006年12月から2007年1月まで、銀座に「CX-7」用の期間限定ショールームを開設した。でもだからといって、欧州でこの広告を制作した代理店の人は、銀座の土を踏んだとは思えない。いや逆に、本物の銀座とイメージがかけ離れているのを知りつつ、フランスに増殖する日本OTAKU(この語も、しかるべき人の間では知名度が高まりつつある)を狙った計画的犯行なのか。興味が尽きない。
「個人負担になりますの……?」
蛇足ながら、そのパリのホテルで不思議な日本語に遭遇した。チェックインのときに渡された朝食クーポン券である。券面には、こう記されていた。
「ご朝食をルームサービス又はレストランでお取りになる場合は個人負担になりますの」
今や日本で聞かれなくなったその丁寧な言葉遣いに、とっさに「世界の旅」の兼高かおる女史が浮かんだ。
しかし翌朝落ち着いてよく読み返すと、「なりますの」に続く「で出発時にご精算ください」の文字が、とんでもない場所に書かれていた。世界中にチェーンをもつ国際級ホテルである。和文作成を手伝った人は最後の校正まで面倒見ろよ、と嘆いた。同時に、これだけ日本人宿泊客の多いホテルで誰も指摘しないんだナ、と思うとおかしくなってしまった。
「よっしゃ、ここはひとつ指摘してやろうか」とも悩んだが、次に泊まる日本人にもささやかなお笑いを残すため、何も言わずホテルを後にしたボクである。
(文・写真/大矢アキオ Akio Lorenzo OYA)

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
-
第963回:ベスパで家族円満! ローカルイベントをのぞいてみた 2026.5.28 2026年は「ベスパ」の誕生80周年! 地元イタリアでは、各地で記念イベントが催されている。そのひとつである「キャンティ&ヴェルナッチャ100km」を、現地在住の大矢アキオがリポート。イタリアならでは、ベスパならではのファンの交流に触れた。
-
第962回:路上の伏魔殿? イタリア式パーキングチケット発給機のワナ 2026.5.21 ちょっとした駐車に便利な路上パーキング。イタリアでも広範に採用されており、アプリ決済も可能となるなどシステムも進化しているのだが……。イタリア在住の大矢アキオが、かの地のパーキングチケット事情と、日々の移動に潜むささやかなワナ(?)を語る。
-
第961回:海賊エンツォ・フェラーリ 敵に取り囲まれる 2026.5.14 F1における、フェラーリとイギリスのコンストラクターの戦いにフォーカス。「トリノ自動車博物館」でスタートした企画展「ドレイクの敵たち—エンツォ・フェラーリと英国のチーム」を、イタリア在住のコラムニスト、大矢アキオがリポートする。
-
第960回:レクサスは欧州人のマナーを変えた? 「ミラノ・デザインウイーク2026」の自動車ブランド出展から 2026.5.7 イタリア・ミラノで世界的なデザインの祭典「デザインウイーク」が開催された。アウディ、レクサス、ルノー、イタルデザイン……と、自動車関連の出展も数多く見られた会場の様子を、伊在住の大矢アキオがリポート。今回はどんな展示が注目を集めていたのか?
-
第959回:「うすらデカいフィアット」がもたらしてくれたもの 2026.4.30 11年にわたりモデルライフを重ねてきた、フィアットのCセグメント車「ティーポ」が、ついに生産終了に……。知る人ぞ知る一台の終売の報を受け、イタリア在住の大矢アキオが、“ちょっと大きなフィアット”の歴史を振り返り、かつての愛車の思い出を語る。
-
NEW
レクサスES350h(FF/CVT)/ES350e(FWD)/ES500e(4WD)【海外試乗記】
2026.6.3試乗記「レクサスES」がフルモデルチェンジ。シャシーがFFベースというのは歴代モデルと同じだが、新型ではボディーサイズがググッと拡大。「LS」の6輪ミニバンコンセプトが登場したこともあり、今後のレクサスセダンの総代を担うことになる。北米で乗った印象をリポートする。 -
NEW
ミドシップ化で運動性能はどう変わる? 「GRヤリスMコンセプト」の現時点での完成度を体感
2026.6.3デイリーコラム「GRヤリス」をベースとしたミドシップ4WDとして市販化を目指す「GRヤリスMコンセプト」。現在もスーパー耐久に投入されるなどして鍛えられているが、その開発車両をドライブできた。普通のGRヤリスとの運動性能の違いや、新開発エンジンの印象などをリポートする。 -
NEW
第115回:メイク・アメリカ・グレート・アゲイン!(後編) ―デザインもサイズも規格外! 魅惑のアメリカ車はなぜ“主役”になれないのか?―
2026.6.3カーデザイン曼荼羅トヨタ&ホンダが発表した、米国生産車の日本導入計画。しかしアメリカには、規格外に面白いクルマがまだたくさんあるのだ! カーデザインの識者とともに魅惑の日本“未”導入車を探すとともに、魅力的なアメリカ車が、それでも主役になれない理由を考えた。 -
どうしてピアノブラックの内装材は多用されるのか?
2026.6.2あの多田哲哉のクルマQ&Aよく目にするピアノブラックの内装材は、「キズや脂汚れが目立つ」などネガティブな評価もしばしば。それでも多用されているのはなぜか? 車両開発者の多田哲哉さんに聞いてみた。 -
BSAゴールドスター650(5MT)【レビュー】
2026.6.2試乗記かつて一世を風靡(ふうび)した英国の名門、BSAが復活! 新生第1号モデルである「ゴールドスター650」は、クラシックで優雅なお散歩バイク……と思いきや、ツインカムの大排気量シングルで、ライディングも前のめりに楽しめるマシンに仕上がっていた。 -
レストモッドがイメージ 特別なオニツカタイガーの魅力に迫る
2026.6.1オニツカタイガーの新作ドライビングシューズを知る<AD>オニツカタイガーが、“レストモッド”と呼ばれるクルマのレストア&カスタム手法に着想を得たドライビングシューズを発表。4タイプ製作された、「MEXICO 66 DRIVING」のスペシャルバージョンの魅力に迫る。