第11回：シャンゼリゼに“ガラスの折り紙” が出現！ シトロエンの新ショールームオープン 【マッキナ あらモーダ！】

第11回：シャンゼリゼに“ガラスの折り紙” が出現！シトロエンの新ショールームオープン

新ショールーム「C42」オープン

2007年9月29日、パリ・シャンゼリゼ通りにシトロエンの新しいショールームがお目見えした。その名は「C42」。Citroen の“C”と、シャンゼリゼ通り“42番地”にかけたものである。

シトロエンがシャンゼリゼに拠点を構えたのは、80年前の1927年にさかのぼる。その後も改装を重ね、80年代からはチェーン系レストランを併設するなどして、パリ市民や観光客から親しまれてきた。
今回は、2004年から3年もの歳月をかけ大改築の末のオープンである。

ショールーム最大の特徴は「ガラス」。間口12メートル、高さ30メートルという、今日のショールームでは決して広大とはいえない空間に、総面積650平方メートルにおよぶガラスを配置した。
設計を手がけたのは、フランス人建築家マニュエル・ゴートラン氏。およそ50人のコンペ参加者から選ばれた、1961年生まれの新鋭建築家である。

シャンゼリゼという世界の晴れ舞台に作品を展開することは、かなりのプレッシャーがあったに違いない。しかし彼女は、「創始者アンドレ・シトロエンは、建築にも大変造詣が深かった。これは建築家としてすばらしい挑戦になると思った」と笑顔で話す。

シャンゼリゼ通りは、クラシカルな場所でありながら、いつの時代にも新しいチャレンジの気風に溢れていた。したがって、今の時代を象徴すべき姿を目指したという。

ちなみに、シャンゼリゼ通りに並ぶ建物の中で最後に建設されたビルは1975年というから、「C42」は32年ぶりのニューフェイスというわけだ。

シャンゼリゼ通りに面した「C42」のショールーム。

拡大

ガラスの“ダブル・シェブロン”は、室内にも影を繰り返し映し出す。

ファサードに潜む“ダブル・シェブロン”

シャンゼリゼ通りから「C42」を見上げると、まず大胆なファサードに圧倒される。同社のシンボルである山型歯車“ダブル・シェブロン”のモチーフが、赤×白のガラスで構成されている。それも、平面的ではなく、前に迫り出してくる立体感ある構成になっている。

じっくり眺めていると、だまし絵を解き明かすように、あちらにもこちらにも“山型歯車”が浮かんでは見えてくるから不思議だ。

上階から地下まで、歴代モデルが8基のターンテーブルに並ぶ。

大木がそびえる内部

内部には、地下から最上階まで、展示車両用の8基のターンテーブルが垂直に配置された。
ゴートラン氏は、「シトロエンのブランドストーリーを、1本の大木がそびえるように配置したかった」と説明した。未来への可能性を、雲の上まで届くような縦のラインで表現したかったのだそうだ。

現在はオープン記念として、1939年「トラクシオン・アヴァン」、1966年「2CV」、1969年「DS」（いずれも同社蔵）、現行モデルからは、「C6」「C4 ピカソ」、SUVの「Cクロッサー」、そして2台のコンセプトカー「Cメティス」、「Cエアプレイ」が展示されている。
展示車は今後3か月ごとに入れ替えられ、そのほかにもデザインや写真展など催し物も企画していくそうだ。

ガラスの折り紙

それにしても何と明るい内部だろう。パリの空はアンニュイな雲に覆われていることが多いが、この日はオープンを祝ったかのように太陽が顔を出した。
ファサードのガラスが生み出したプリズムは、店内の壁や床にも“ダブル・シェブロン”の影を繰り返し映し出した。

いっぽう、シャンゼリゼ通りと反対側に位置する窓には、擦りガラスが多く使用されているのだが、一部分だけ透明ガラスがはめ込まれた箇所があった。
ふと覗いてみて驚いた。なんと、「C42」の裏には、パリの古いアパートがひしめきあうように隣接していたのだ。表通りとは対照的な風情だ。
洗濯物を干す人、コーヒー片手に窓際に立つ人……まるで昔のフランス映画のワンシーンのようである。シトロエンがここに拠点を構えた時代にも、きっと同じような景色が広がっていたであろう。最上階のトラクシオン・アヴァンも、懐かしい風景を眺めるかのように佇んでいた。

ゴートラン氏は、こうした多様なガラスの使い方を「折り紙」という言葉で表現した。単純なモチーフを繰り返し遊びながら使うことで、過去から未来へ無限に広がる可能性を探ったのだという。

シャンゼリゼ通りの裏には古いアパートが。

拡大

最上階に展示された、1939年「トラクシオン・アヴァン」。

拡大

2006年パリサロンで公開された「Cメティス」。

真夜中の大工事

「でも、この膨大なガラス使いがクセものだったんです」と彼女は振り返る。なんと、ガラス1枚の重量は4〜6トン。ドイツのメーカーによって生産されたものだ。
しかし、日中人通りの多いシャンゼリゼに、これだけ巨大なガラスを運び込むことは、安全上不可能なことだった。さらに、一度に搬入して保管しておくスペースもなかった。

そこで、作業はすべて夜中に行われることになった。ガラスを積んだトラックは、早朝ドイツの工場を出発し、真夜中の1時半にシャンゼリゼに到着。それから人通りが始まる朝方まで、夜を徹して行われたそうだ。こうした作業は約5か月間続いたという。

フランス人建築家マニュエル・ゴートラン氏。

光を溢れさせた女性建築家

ゴートラン氏には、これまで劇場設計を手がけた経験がある。
「舞台の世界では、観客のいない真夜中になると、人形やセットが動き出すという話がありますね。私も『C42』という舞台で、主人公のクルマたちが勝手に動き出してしまうような、そんなワクワク感で夜中の作業をしていました」と語った。ガラスの魔術師は、光のない夜も働いていたのだった。

最後に「ゴートランさんのご出身は？」と訊ねると、「私はマルセイユ出身よ」との答えがかえってきた。なるほど、南仏生まれで太陽を知り尽くした彼女ならではの、光のテクニックというわけか。
シャンゼリゼに光を溢れさせた建築家は、太陽のようにチャーミングな微笑をしていた。

（文＝大矢麻里Mari OYA／写真＝大矢アキオAkio Lorenzo OYA）