第9回：付いててよかった！
フォーカスの“ぶつからない装備”
2016.01.29
フォード・フォーカス日常劇場＜PR＞
最新型の「フォード・フォーカス」には、さまざまな安全装備や運転支援システムが備わっています。中でも助かるなぁと思ったのが、この機能。
守られてる感、あります
フォーカスのステアリングを握るようになって1カ月。「へー！」と感心させられたのが、そのステアリングのサポート機能です。
編集部の「フォード・フォーカス スポーツ＋ エコブースト」には「レーンキープ・システム」が付いていて、車線を逸脱しそうになると、自動操舵（そうだ）で中央に連れ戻してくれます。
先日も首都高速をドライブ中、手を添えていたステアリングホイールがスッと回りだしてギクリ！ え？ いまボーっとしてた？ よそ見をしていた？ 理由はどうあれ、システムの介入は危機が迫った確かな証拠。もしも、この装備がなかったら……と思うと、冷や汗が出てきます。
あらためて観察してみると、フォーカスは、車線にさしかかるよりも、かなり早めのタイミングから大胆にハンドルを切っていきます。そうした、クルマが積極的にリードしてくれる感覚は、メルセデス・ベンツに備わる「ステアリングアシスト」にも似ていて、「しっかり守られてるなぁ」という印象を受けます。
フォーカスのスポーツ＋ エコブーストはほかに、衝突被害を回避・軽減するための自動ブレーキや、リアビューカメラなども標準装備。カタログをチェックしてみると、「アクティブ・パークアシスト」なんて品目もあったりして、興味津々。
一体、どんな機能なんだろう？ チェック＆リポートは、またの機会に。
（webCG 関）
第8回：「フィエスタ」ってどんなクルマ？ 日常劇場番外編～弟分にちょい乗りしてみた
第10回：「フィエスタ日常劇場」にする？ 日常劇場番外編～フィエスタに一週間乗ってみて
webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
-
![第18回：ありがとうフォーカス（最終回）3カ月間で3800kmを後にして思ったこと]()
第18回：ありがとうフォーカス（最終回）
3カ月間で3800kmを後にして思ったこと 2016.3.25 3カ月間、距離にして3800km、われわれの力強い助っ人として活躍してくれた「フォード・フォーカス」が、今回の報告を最後に編集部から卒業する。ありがとうフォーカス！ 駆け足でこの3カ月を振り返る。 -
![第17回：ファミリーカーとしての実力は？フォーカスで週末ドライブに出掛けた]()
第17回：ファミリーカーとしての実力は？
フォーカスで週末ドライブに出掛けた 2016.3.18 「フォード・フォーカス」はドライバーに運転する楽しさを教えてくれるクルマだ。では、視点をがらりと変えて、家族でドライブに出掛けたら、どんな思い出を残してくれるだろうか。都内から江ノ島まで、週末ドライブに出掛けてみた。 -
![第16回：フォーカスの中心で愛をさけぶ？ひとりのドライブを盛り上げるオーディオ便利機能]()
第16回：フォーカスの中心で愛をさけぶ？
ひとりのドライブを盛り上げるオーディオ便利機能 2016.3.11 楽しいドライブの必需品といえばカーオーディオ。もちろん「フォード・フォーカス」にも、外部端末との接続機能やらサウンド調整機能やらを備えた多機能な機器が搭載されています。今回は、そんなフォーカス号の“音楽事情”について語ります。 -
![第15回：クラス随一の実力車!?フォーカスのラゲッジルームを自転車ユーザーがきる！]()
第15回：クラス随一の実力車!?
フォーカスのラゲッジルームを自転車ユーザーがきる！ 2016.3.4 オーナーの趣味や日々の生活を支える実用車にとって、走りと並んで重視されるのがラゲッジルームの使い勝手。そこで、webCGメンバーきっての自転車好きが「フォード・フォーカス」のラゲッジルームを拝見。独自の視点からその実用性をチェックしました。 -
![第14回：フォーカスの実用燃費報告約2000km走って11.0km/リッターを記録]()
第14回：フォーカスの実用燃費報告
約2000km走って11.0km/リッターを記録 2016.2.26 フォーカスがwebCGにやって来てから早いもので2カ月が経過した。約2000km走って得た実用燃費は11.0km/リッター。燃費を伸ばすためには、ちょっとした傾向と対策があることがわかってきた。
-
![ベントレー・コンチネンタルGTアズール（4WD/8AT）【試乗記】]()
NEW
ベントレー・コンチネンタルGTアズール（4WD/8AT）【試乗記】
2026.1.19試乗記ベントレーのラグジュアリークーペ「コンチネンタルGT」のなかでも、ウェルビーイングにこだわったという「アズール」に試乗。控えめ（？）な680PSのハイブリッドがかなえる走りは、快適で満ち足りていて、ラグジュアリーカーの本分を感じさせるものだった。 -
![第327回：髪もクルマもナイスファイト！]()
NEW
第327回：髪もクルマもナイスファイト！
2026.1.19カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。日産の新型「ルークス」で夜の首都高に出撃した。しっかりしたシャシーとターボエンジンのパワフルな走りに感心していると、前方にスーパーカーの姿を発見。今夜の獲物は「フェラーリ・ローマ」だ！ -
![日本で売れるクルマはあるのか!? 最新の“アメリカ産ニホンシャ”を清水草一が検証する！]()
NEW
日本で売れるクルマはあるのか!? 最新の“アメリカ産ニホンシャ”を清水草一が検証する！
2026.1.19デイリーコラムアメリカからの外圧による制度変更で、北米生産モデルの国内導入を決めたトヨタ。同様に、今後日本での販売が期待できる「海外生産の日本車」には、どんなものがあるだろうか？ 清水草一が検証してみた。 -
![フェラーリ12チリンドリ（後編）]()
フェラーリ12チリンドリ（後編）
2026.1.18思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「フェラーリ12チリンドリ」に試乗。前編では伝家の宝刀であるV12エンジンを絶賛した山野。後編ではコンビを組むシャシーの印象を余すところなく聞いてみた。 -
![BYDシールAWD（4WD）【試乗記】]()
BYDシールAWD（4WD）【試乗記】
2026.1.17試乗記BYDのBEVサルーン「シール」の機能アップデートモデルが登場。強化のポイント自体はそれほど多くないが、4WDモデルの「シールAWD」は新たに電子制御式の可変ダンパーを装備したというから見逃せない。さまざまなシーンでの乗り心地をチェックした。 -
![新生ノートンがいよいよ始動！ 名門の復活を担う次世代モーターサイクルの姿に迫る]()
新生ノートンがいよいよ始動！ 名門の復活を担う次世代モーターサイクルの姿に迫る
2026.1.16デイリーコラム英国のモーターサイクル史にあまたの逸話を残してきた名門、ノートンが、いよいよ再始動！ その数奇な歴史を振り返るとともに、ミラノで発表された4台の次世代モデルを通して、彼らが思い描く未来像に迫った。
