CAR NAVIGATION SYSTEM | Column　楽ナビかサイバーかユーザーの立場で語るカロナビ比較論【Gear Up! 2019 Winter】 6ページ目

今だったらどちらを選ぶ？

MAユニットで受けられるいくつもの運転サポートやセキュリティー管理は楽ナビでは実現できないのが実情。スマホをフル活用して遠隔操作を可能にするMapFanAssistとの連携も同様だ。どちらも購入時には要らないと思うかもしれないが、使ってみると意外に便利じゃん！となる機能である。しかしこれらを実現するには細かい設定が多々必要なのも事実。設定するのが面倒で宝の持ち腐れにしてしまうケースも少なくないだろう。正直言うと筆者もそうであった。サイバーナビの機能をフルに引き出すにはある意味覚悟が要る。知識も要れば時間も要る。そこまでの機能は必要ないし細かい設定はゴメンという人は楽ナビが格好の選択肢となる。そういう選び方でよいのだ。サイバーの先進機能に満足感いっぱいの筆者でも、楽ナビRQ902を知ったときには動揺した。9V型モニターが付いて価格も安い、2万1000円もするエスカッションパネルも買わなくてよいとくれば、強力な候補になったはずである。もっとも6月に発売されていたら、の話だが。では散々言ってきたサイバーのメリットは捨てられるのか？

一番よいのは9V型のサイバーを出してくれることである。

（文と写真＝尾澤英彦）

三菱 NR-MZ300PREM
拡大

新着記事

NEW

第340回：一にエンジン、二にカッコ
2026.7.20カーマニア人間国宝への道

清水草一の話題の連載。マツダ渾身（こんしん）のラージ商品群を応援するカーマニアのひとりとして、「CX-60」と「CX-80」の動向は常に気になっている。3列シートSUV、CX-80の最新モデルにあらためて試乗して感じたこととは？
NEW

日産は“再挑戦”でホンダは“終了”　新型「エルグランド」発売に見る、プレミアムミニバンの今
2026.7.20デイリーコラム

トヨタが圧倒的なシェアを占める上級ミニバンの世界において、新型「エルグランド」で復権をねらう日産。しかし、なぜフルモデルチェンジは16年ぶりになったのか？　ホンダはどうするのか？　この市場の今を考察する。
NEW

ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】
2026.7.20試乗記

3000台の限定で販売される新型「インサイト」は、クロスオーバー風のフォルムと、これまでのホンダ車にはなかった内外装のデザインテイストが新鮮だ。中国で生産され、日本独自の名前が与えられた新型電気自動車の走りと仕上がりを、ロングドライブで確かめた。
ポルシェ911カレラT（後編）
2026.7.19ミスター・スバル辰己英治の目利き

スバルとSTIでクルマの走りを鍛え、モータースポーツにも積極的に取り組んできた辰己英治さん。彼の目に、“スポーツカーの水準器”こと「ポルシェ911」はどのように映ったのだろう？　走りの楽しさを追求した「カレラT」グレードに乗っての印象を聞いた。
ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】
2026.7.18試乗記

ホンダのスポーツネイキッド「CB750ホーネット」が、話題の「E-Clutch」を獲得。ライディングの幅を広げる自動クラッチシステムは、パンチの利いた2気筒のストリートファイターにどんな走りをもたらすのか？　その仕上がりを確かめた。
人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法
2026.7.17サブスク「KINTO」で「ランドクルーザー“FJ”」に乗る＜AD＞

2026年5月に発売されるやオーダーが集中し、受注停止となってしまった「ランドクルーザー“FJ”」。しかし、あきらめるのはまだ早い。“FJ”とのカーライフを実現できる、トヨタの新車サブスクリプションサービス「KINTO」という手段があるのだ。