第153回：26歳、まさかのフェラーリ！
2019.12.03 カーマニア人間国宝への道令和初！ 大乗フェラーリミーティング
赤の「328GTS」から黒の328GTSという、まれに見るちっちゃな乗り換えを実行した私ですが、では、ごく最近フェラーリを買った皆さまは、いったいどのような車歴をお持ちなのだろうか？
その一端を探るべく、先日行われたワタクシ主催のイベント「大乗フェラーリミーティング」において、令和になってからフェラーリを購入されたという10名さまに、アンケートをお願いしてみました。
私の予想では、過半数の方がフェラーリからフェラーリへの乗り換えで、これが初めてのフェラーリ購入という方は少ないんじゃないかと思っていた。
なにせ、「フェラーリが好き」という趣味嗜好（しこう）自体が、日本ではほぼ中高年特有のものになっている（推測）。しかも中古フェラーリ相場は、ここ8年ほど、海外相場に引っ張られる形で上昇を続けていて、私のミーティングに来てくれるような庶民系オーナーさまには、年々ハードルが高くなっている。
つまり、最近フェラーリを買った方は、相場が安い時期にフェラーリを手に入れて、私同様、フェラーリからフェラーリへの買い換えを実行しているケースが多いんじゃないか……と推測していたのだ。
ところが！ 案に相違して、今回が複数台目のフェラーリ購入だと答えた方は、10名中4名さましかいらっしゃらなかったのです。
その4名さまの年齢を見ると、全員が私と同じ50代！ 皆さまの通算のフェラーリ購入台数は、6台、4台、2台、2台となっておりました。購入モデルは、「488ピスタ」が2（！）、「512TR」、そして「F430」でした。
皆さま、完全なる成功者でらっしゃいますね……。
最年少「456GT」オーナー
一方、今回が初めてのフェラーリ購入だと答えた6名さまはというと、20代が2名（！）、30代2名、40代2名と全体にとても若い！ 購入モデルは、「348」「F355」が2名ずつ、「360モデナ」1名。そして「456GT」が1名という、すべてが「激安ゾーン」に属する中古フェラーリで御座いました！ スバラシイ！
それにしても20代が2人もいるとは……。日本の未来は明るいネ!!
中でも最年少の26歳のT青年は、456GTを人生初の自家用車として買ったというから超絶ブッタマゲ！
456GTについては、私は常々「絶対に買ってはいけない中古フェラーリ」と申し上げております。というのも、設計段階から壊れているからです。最初からエンジンルームが狭すぎてオーバーヒートしまくりだし、最初からウィンドウがちゃんと閉まらないし、最初から走ればめっけもんというほどトラブルの宝庫。いや、私は456を買ったことはないので、あまり詳しくは存じませんが、そのように聞いております。そして、ババ抜きのババのように、次から次へと不幸なオーナーさまを生産し続けていると聞いております。なにせ安いんで、つい飛びついちゃうだろうね……。
ところがT青年は、その評判を知った上で、それでも果敢に購入したというのです！ いったいナゼ？
T青年「子供の頃から父に、『フェラーリの12気筒が世界で一番エライ』と聞いていましたから。だったらそれを買おうと思って」
ちなみに父上は根っからのカーマニアで、「ランチア・デルタ インテグラーレ エボルツィオーネII」にお乗りとのこと。インテグラーレに乗りつつ、「フェラーリ12気筒が世界で一番エライ」と息子に教えるなんて、なんてスバラシイ教育だ！ 涙が出る。
「456」だけはダメ！
T青年本人は、K大学理工学部大学院を卒業後、大手サプライヤーメーカーに就職したエンジニアで、まだ社会人2年目！ その間に貯金した600万円をそっくり456GTにブチ込んだという！
12気筒フェラーリなのに600万円くらいで買えるという時点で、456GTの不人気ぶりがうかがえるわけですが、とにもかくにもフェラーリの12気筒モデルだし、その評判を知っていれば、最も購入のハードルの高いおクルマで御座いましょう。それを人生初自家用車として買うなんて、あまりにもウルトラすごすぎる！ 尊敬を通り越して感嘆と畏怖（いふ）！
私としては、こういう青年には絶対に不幸になってほしくない！
幸いにして彼が購入した456は、456としては極めてコンディションがいいようで、会場までもしっかり自走して来ていたし、現状、走行には問題がないとのこと。
そこで私は彼に申しました。「V8フェラーリもいいよ」と。「今のうちに456GTを売って、348とか360とか、安くて故障の少ないフェラーリに買い換えたら？」と。
でも、彼みたいな好青年は、そんなにホイホイ乗り換えないんだろうな……。逆に、ダメならダメなほど456GTに限りない愛を注いで、泥沼に落ちてしまいそうな気がする。
いや、でもそれはいけない！ 世の中に女はいくらでもいるように、フェラーリは456だけじゃない！ つーか456だけはダメ！ ゼッタイ！ 老婆心ですが……。
とにもかくにも、こんな青年がこの世に実在するということに、涙が出る思いでした。
（文＝清水草一／写真＝木村博道／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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