【ニュース】フォルクスワーゲンが「ID. GTIコンセプト」を発表【IAAモビリティー2023】

過去と未来を結びつける

ヴォルフスブルクのチームは、まさに天才的な偉業を成し遂げた！ 1976年、最初の「ゴルフGTI」が生産ラインから出荷され、販売開始直後から大ヒットとなった。それから半世紀がたち、誰もが頭を悩ませ、自問自答している。例えばこれだ。この火星を思わせる赤いスタディーモデル、ID. GTIコンセプトは、過去と未来を結びつけている。

「VW ID.2」をベースに、アンドレアス・ミント氏を中心とするデザイン部門がGTIのテーマを取り入れ、見事に完成させた！ このスタディーモデルは、「ID.2スタディー」のコンパクトなボディー（全長4.10m）をベースにしている。

ドイツ・ミュンヘンで開催されたIAAモビリティー2023でフォルクスワーゲンが「ID. GTIコンセプト」を披露した。

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このGTIは本気だ

もちろん、ハニカムグリル、トーイングアイ、縦型デイタイムランニングライトを備えたよりスポーティーなエプロンがGTIであることを視覚的に主張する。そして、赤いアクセントとID.2よりも強調されたエッジが、このクルマが本気であることをはっきりと示している！

20インチのホイールはホイールアーチに完璧に配置され、ブラックのオーバーフェンダー（片側2cmずつ）がクラシカルに広がっている。有名なピレリのリムがデザインのインスピレーションとなっている。パーフェクトフィット！ 「GTI」の文字が入ったブラックのトリムとシルパネルは、輝かしい1980年代をほうふつとさせ、リアの隠しドアハンドルが「ID」をかたちづくっている。GTIは一見すると3ドアモデルのように見える。まるで昔のように！

リアでは、大きなルーフスポイラーがブラックのリアウィンドウマスクとカラフルに一体化している！ 2つの大きく張り出したディフューザーが存在感を示している。

リアには巨大なスポイラーとディフューザーが備わっている。

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インテリアはコンピューター上にしか存在しない

まだバーチャルなインテリアもスポーティーだ。ID.2のコックピットはGTIの装備で強化されている。2つのスポーツシートの左側には、デザイナーのアイデアにより、GTIが道路脇にいるときでもLEDライトハートが脈動する。ステアリングホイールはカップ状で、12時位置のマーカーとキースロットがライトアップされる。

ゴルフボールで囲まれたドライビングモードダイヤルはセンターコンソールにある。これを回すと、電動GTIのドライビングダイナミクスは「ゴルフ1 GTI」や「ゴルフ2 GTI」「ゴルフ4 GTI」に近づくはずだ。もっとも、われわれは後者を「GTI ナンバー5」に置き換えたい。しかし、それは現時点では未定だ。

レーシングゲームのように走行中のGTIを外から映し出すアニメーションや、バーチャルアワードというかたちでボーナスを得るためのチャレンジのように。このようにして、GTIは、1970年代や1980年代にスポーツウイルスに感染していなかったすべての人々にとって身近なものになるのだ。

現時点でインテリアの現物は存在しない。イメージ映像ではウインドスクリーンの両端がヘッドアップディスプレイになっていることなどが見て取れる。

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VWはまだ技術データを公開していない

VWはまだテクニカルデータを公開していない。まだ微調整中だと聞いている。しかし、「ID.2オール」は最高出力226PSを発生するはずだから、GTI並みの245PS以上を発生してほしいし、0-100km/hのスプリントには小数点の前に「6（6秒）」がつくはずだ。その場合、航続距離は――スポーツのため――おそらく少なくなるだろう。しかし、今のところ400km弱あれば、さわやかな田舎道をドライブするには十分だろう。

ヴォルフスブルクのチームは、ID.2 GTIでまたもや天才的な技を披露したのだろうか？　ルックスは楽観的だが、あとは最初のドライブを待つしかない。早ければ2026年、つまりGTI誕生50周年に間に合うように。

結論：最初のID.2スタディーモデルでさえ、視覚的に印象的だった。GTIはその上をいくものであり、間違いなくさらなる欲求を刺激する。

（Text：Peter R. Fischer／Photos：Volkswagen）

記事提供：AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパン）

モーターのパワーはどれくらいになるだろうか。0-100km/h加速タイムは6秒台になることだろう。

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