ダイハツ内装・外装など20枚【画像・写真】 - webCG

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ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（前編）
2026.6.14ミスター・スバル辰己英治の目利き

ミスター・スバルこと辰己英治さんが、ホンダの世界的な人気モデル「CR-V」に試乗！かつてはスバルで「フォレスター」の走りも鍛えたことがある彼の目に、ライバルであるホンダのミドル級SUVはどのように映るのか？　その走りを批評してもらう。
ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】
2026.6.13試乗記

写真を見ていつもの「ディフェンダー」とはどこか違うと思われた方は鋭い。このクルマは1ナンバー、つまり商用車登録の「ディフェンダー・ハードトップ」である。全長約5mのボディーに備わるシートは前の2座のみ。広大な荷室を使いこなす生活を思い描いてみた。
キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】
2026.6.12試乗記

アメリカのプレミアムブランド、キャデラックが擁する4ドアセダン「CT5」。その最新モデルに試乗する機会を得た。今や“上質な4ドア”というだけでも貴重な存在だが、さらにCT5には、ジャーマンスリーとは趣の異なる個性が確かに宿っていた。
ここがヘンだよCEV補助金！ ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す―
2026.6.12デイリーコラム

普通車の「ホンダ・スーパーONE」は130万円で、軽自動車の「N-ONE e：」は58万円。ジープやテスラは120万円超なのに、BYDはたったの15万円！ CEV補助金の支給額は、いったいどうやって決まるのか？　EVのヘビーユーザーが、不透明な制度に苦言を呈す。
インディアン・チーフヴィンテージ（6MT）
2026.6.12JAIA輸入二輪車試乗会2026

創業は1901年というアメリカの老舗、インディアンモーターサイクルの「チーフヴィンテージ」に試乗。往年の「チーフ」をオマージュしたという一台は、ネオクラシックモデルとしての完璧な趣と、濃厚なファン・トゥ・ライドを併せ持つマシンに仕上がっていた。
思考するドライバー山野哲也の“目”――トヨタ・カローラクロス“GRスポーツ”編
2026.6.11webCG Movies

レーシングドライバー山野哲也が「トヨタ・カローラクロス“GRスポーツ”」に試乗。ほかのカローラクロスとは異なるパワーユニットや足が与えられたスポーティーモデルを、プロはどのように評価するのか？

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