【スペック】全長×全幅×全高＝4200×1765×1430mm／ホイールベース＝2545mm／車重＝1390kg／駆動方式＝FF／3.2リッターV6DOHC24バルブ（250ps／6200rpm、30.6kgm／4800rpm）／車両本体価格＝423.0万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4200×1765×1430mm／ホイールベース＝2545mm／車重＝1390kg／駆動方式＝FF／3.2リッターV6DOHC24バルブ（250ps／6200rpm、30.6kgm／4800rpm）／車両本体価格＝423.0万円（テスト車＝同じ）
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147GTAのインテリアは、アクセントにガンメタリックのパネルを採用。シルバーパネルの156GTAより締まった雰囲気。
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スピードメーターは、300km/hスケール。トリップやドアの閉め忘れ等の警告を表示する「マルチファンクションディスプレイ」が、中央に配される。
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シートバックと座面の半分に、太い“うね”が設けられるのは156GTAと同じ。シート表皮は、ブラック＆シルバーのクロスが標準となる。モンテカルロブラック、またはイモラナチュラルのスポーツレザーシートは、オプション価格16.0万円。
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開口110cm、奥行き60cm、高さ47cmの荷室。後席は6：4でダブルフォールディングでき、最大奥行き145cm。荷室には、BOSE製オーディオのサブウーハーや、10連奏CDチェンジャーが設置される。
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ワインディングは問題ないが、最小回転半径が6.1mと大きく、Uターンや車庫入れがちょっと大変。
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ブレーキは、ABSとEBDはもちろん、緊急制動時に踏力をアシストする「HBA」（ハイドローリックブレーキアシスト）が備わる。
『アルファロメオ147GTA（6MT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
