【スペック】全長×全幅×全高＝5055×1895×1450mm／ホイールベース＝2945mm／車重＝1910kg／駆動方式＝4WD／4.2リッターV8DOHC40バルブ（335ps／6500rpm、43.8kgm／3500rpm）／車両本体価格＝990.0万円（テスト車＝1100.0万円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝5055×1895×1450mm／ホイールベース＝2945mm／車重＝1910kg／駆動方式＝4WD／4.2リッターV8DOHC40バルブ（335ps／6500rpm、43.8kgm／3500rpm）／車両本体価格＝990.0万円（テスト車＝1100.0万円）
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自動車ジャーナリストの笹目二朗氏
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「アークティックホワイト」のA8。
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こちらは、「ノーザンライトパールエフェクト」（TOP写真）の内装。
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フロントシートは、前後高さ、リクライニングとランバーサポートはもちろん、シートバック上部の角度や、長さの電動調節機構が標準で備わる。シート長を伸ばしても、座面と延びる部分の間に隙間はなく、面一で見た目もきれいだ。
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リアは、オプションで電動ランバーサポートを設定。リアエアコンも左右独立して温度調節できる、4ゾーンフルオートエアコンが備わる。
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「オールロードクワトロ 4.2 V8」などはエンジンカバーで覆われるが、ニューA8はプラグソケットなど、エンジンの一部を見ることができる。
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『アウディA8 4.2 クワトロ（6AT）【ブリーフテスト】』の記事ページへ戻る
