BMW Z4 3.0i（5AT）【試乗記】の画像9枚

【スペック】3.0i：全長×全幅×全高＝4100×1780×1285mm/ホイールベース＝2495mm/車重＝1400kg/駆動方式＝FR/3リッター直6DOHC24バルブ(231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpm)/車両本体価格＝550.0万円(テスト車＝646.0万円/アラームシステム/18インチアロイ・ホイール（エリプソイド・スポーク・スタイルNo.107）/ヘッドライトウォッシャー/パーク・ディスタンス・コントロール/CD6連奏チェンジャー/メタリック・ペイント/ナビゲーション・パッケージ（MD/CD/TV）/EXレザーパッケージ)

【スペック】3.0i：全長×全幅×全高＝4100×1780×1285mm/ホイールベース＝2495mm/車重＝1400kg/駆動方式＝FR/3リッター直6DOHC24バルブ(231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpm)/車両本体価格＝550.0万円(テスト車＝646.0万円/アラームシステム/18インチアロイ・ホイール（エリプソイド・スポーク・スタイルNo.107）/ヘッドライトウォッシャー/パーク・ディスタンス・コントロール/CD6連奏チェンジャー/メタリック・ペイント/ナビゲーション・パッケージ（MD/CD/TV）/EXレザーパッケージ)
ブリヂストンのランフラットタイヤを標準装備する。タイヤのサイドウォールが補強され、パンクしても90km/h以内で、80kmまで走行が可能だという。空気圧がゼロになっても、ホイールのリムからタイヤが外れない工夫がなされる。当然、タイヤ1本の重量は重くなるが、通常の「4輪＋スペアタイヤ」よりは、スペアタイヤがいらないぶん、「クルマ全体としては軽くなる」というのが、タイヤメーカーの主張だ。
Z4の欠点が、モノを置く場所がないこと。助手席か、シートの後ろが室内での置き場だが、長身のヒトがデートするときは、ちょっと困るのではないか。カップホルダーは、主要マーケットを考慮して、インパネ左右端に備わる。
【スペック】
2.5i：全長×全幅×全高＝4100×1780×1285mm/ホイールベース＝2495mm/車重＝1380kg/駆動方式＝FR/2.5リッター直6DOHC24バルブ(192ps/600rpm、25.0kgm/3500rpm)/車両本体価格＝450.0万円(テスト車＝504.9万円/アラームシステム/16インチアロイ・ホイール（エリプソイド・スポーク・スタイルNo.102）/電動フル・オトマティック・ソフトトップ/レイン・センサー/CD6連奏チェンジャー/メタリック・ペイント/ナビゲーション・パッケージ（MD/CD/TV）/レザー内装「Oregon」)