【スペック】全長×全幅×全高＝4170×1710×1480mm/ホイールベース＝2615mm/車重＝1240kg/駆動方式＝FF/2リッター直4DOHC16バルブ（173ps/7000rpm、19.9kgm/5500rpm）/車両本体価格＝300.0万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4170×1710×1480mm/ホイールベース＝2615mm/車重＝1240kg/駆動方式＝FF/2リッター直4DOHC16バルブ（173ps/7000rpm、19.9kgm/5500rpm）/車両本体価格＝300.0万円（テスト車＝同じ）
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自動車ジャーナリストの河村康彦氏。
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ST170自慢のパワーユニットは、吸排気効率向上のため、大型の吸／排気ポート＆バルブを拡大した「ハイフローアルミシリンダーヘッド」や、連続可変バルブタイミング機構「VVT」を採用。インテークマニフォルドは、管長が変化する「可変デュアルステートインテークマニフォルド」を搭載する。
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全体的な意匠はフツーのフォーカスと同じだが、シルバーフェイスメーターパネルや、油温＆油圧計を装備。レバー類は本革巻だ。
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シートは、RECARO製ハーフレザースポーツバケットシートを装着。チルト機構は運転席のみ、シート前端にあるスイッチで動かす電動式となる。
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