トヨタ・カルディナGT-FOUR Nエディション（4AT）【試乗記】の画像9枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4510×1740×1445mm／ホイールベース＝2700mm／車両重量＝1500kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボインタークーラー付き（260ps／6200rpm、33.0kgm／4400rpm）／車両本体価格＝257.0万円（テスト車＝319.0万円／DVDボイスナビゲーション付きワイドマルチAVステーションII＋ガラスプリントTVアンテナ＋音声ガイダンス機能付きカラーバックガイドモニター＝25.7万円／音声案内クリアランスソナー＋レーンモニタリングシステム＋ブラインドコーナーモニター＋ステアリングスイッチ付きスポーツ3本スポークステアリング＝6.2万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4510×1740×1445mm／ホイールベース＝2700mm／車両重量＝1500kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボインタークーラー付き（260ps／6200rpm、33.0kgm／4400rpm）／車両本体価格＝257.0万円（テスト車＝319.0万円／DVDボイスナビゲーション付きワイドマルチAVステーションII＋ガラスプリントTVアンテナ＋音声ガイダンス機能付きカラーバックガイドモニター＝25.7万円／音声案内クリアランスソナー＋レーンモニタリングシステム＋ブラインドコーナーモニター＋ステアリングスイッチ付きスポーツ3本スポークステアリング＝6.2万円）
「ちょっと驚く」くらい息の長い、「3S-GTE」エンジン。バルクヘッド近くに見える赤いバーは、センターにコイルバネの入った「パフォーマンスロッド」。ボディのたわみをコントロールし、乗り心地と操舵の応答性を良好に保つという。2002年9月現在、世界初採用だ。
オーディオコントロールスイッチなどが付いた、ステアリングスイッチ付きスポーツ3本スポークはオプション。
「Nエディション」には、シートにレカロ製スポーツシートが奢られる。その代わり、チルト機構が失われる。
写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます。
GT-FOURのフロントグリルは、ノーマルのボディ同色ではなくブラックのスポーツグリルを装着する。