トヨタ・クラウン【開発者インタビュー】の画像11枚

【語ってくれた人】山本卓（やまもとたかし）さん／1982年入社。ボデー設計部を経て製品企画室にて「セルシオ」「クラウン」の開発、「マークX」「アベンシス」のチーフエンジニアを務める。2009年から「クラウン」のチーフエンジニアとして開発を指揮した。

【語ってくれた人】山本卓（やまもとたかし）さん／1982年入社。ボデー設計部を経て製品企画室にて「セルシオ」「クラウン」の開発、「マークX」「アベンシス」のチーフエンジニアを務める。2009年から「クラウン」のチーフエンジニアとして開発を指揮した。
最新型の「トヨタ・クラウン」は、2012年12月25日に発表された。写真は「ロイヤル」シリーズの2.5リッターガソリンモデル。
「ロイヤル」シリーズのインテリア。重厚なたたずまいを持たせるとともに、奥行きと広がり感を演出したという。
14代目「クラウン」の開発を取りまとめた、山本卓チーフエンジニア。
カットモデルの傍らで、新型の技術的なポイントを説明する山本卓さん。「足まわりの開発キーワードは“ハリ”と“コシ”。自然なハンドリングを実現しています」。
「アスリート」シリーズに用意される、個性的なテラロッサ（＝イタリア語で“赤い土”）のインテリア。
このピンクのクラウンは、プロモーション用に制作されたもの。新型発表の舞台にも登場し、見るものを驚かせた。2013年内に市販化されることが決まっている。
こちらは、トヨタモデリスタインターナショナルの手になるドレスアップバージョン。
23.2km/リッター（JC08モード）の燃費を実現したハイブリッドモデルのパワーユニット。ベースエンジンは、先代モデルの3リッターV6から、2.5リッター直4に変更されている。
伝統の王冠エンブレム。ハイブリッドモデルでは、中央部分が青く塗られる。