トヨタiQ GRMN スーパーチャージャー（FF/6MT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3140×1705×1470mm／ホイールベース＝2000mm／車重＝990kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4DOHC16バルブスーパーチャージャー付き（122ps/5200rpm、17.7kgm/4400rpm）／価格＝355万円（テスト車＝同じ）

【スペック】全長×全幅×全高＝3140×1705×1470mm／ホイールベース＝2000mm／車重＝990kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4DOHC16バルブスーパーチャージャー付き（122ps/5200rpm、17.7kgm/4400rpm）／価格＝355万円（テスト車＝同じ）
エッジの利いたボディーパネルは、前後のバンパーやフェンダーのみならず、ドア、ピラーに至るまで専用品。ヘッドランプもノーマルと異なる黒塗装のパーツが採用されている。
赤と黒のツートンカラーで仕立てられるインテリア。ダッシュボードの上には、別体型のタコメーターが置かれる。
1.3リッターのスーパーチャージャー付きエンジンは、ベースモデルを36psと6.3kgm上まわる122psと17.7kgmを発生する。
オリジナル形状のドアパネル。「GRMN」のエンボス加工も施される。
高速道路を走る「iQ GRMN スーパーチャージャー」。専用設計のディフューザーの下には、2本出しのマフラーエンドが顔をのぞかせる。
後席と荷室はノーマルの「iQ」と変わらない。乗車定員は4名で、後席のヘッドレストを外し背もたれを前方に倒せば、フラットなラゲッジルームが作りだせる。（写真をクリックすると、シートの倒れるさまが見られます）
スリット入りのディスクローターやパッドなど、ブレーキ系は専用品。エンケイ製の16インチアルミホイールもおごられる。
ツートンカラーのスポーツシートは、トヨタ紡織が開発を手掛けたもの。サポート性を高めつつも、運転操作を妨げない形状を実現したという。コシのよさも自慢だ。