ホンダN-ONE【開発者インタビュー】の画像12枚

【語ってくれた人】浅木泰昭（あさきやすあき）さん／1981年入社。以来、F1マシンのエンジンや量産車用V6エンジンの開発を経て、軽乗用車「Nシリーズ」で車両の開発責任者に。2011年の「N BOX」を皮切りに、「N BOX＋」、そして今回の「N-ONE」を世に送り出した。

【語ってくれた人】浅木泰昭（あさきやすあき）さん／1981年入社。以来、F1マシンのエンジンや量産車用V6エンジンの開発を経て、軽乗用車「Nシリーズ」で車両の開発責任者に。2011年の「N BOX」を皮切りに、「N BOX＋」、そして今回の「N-ONE」を世に送り出した。
2012年11月に都内で開催された、発表会でのひとこま。「ホンダN-ONE」には単色で11色、ツートンカラーで5色のボディーカラーが用意される。
小さいながらも、室内の広さは自慢。ホイールベースは、コンパクトカーの「フィット」を超える2520mmが確保される。
「N-ONE」には、自然吸気とターボ（写真）、2種類のエンジンが用意される。いずれも、先に発売された「N BOX」「N BOX＋」のパワーユニットをベースに、さらなるリファインを施したもの。
「N-ONE」のガソリンタンクは、後席ではなく前席の下に置かれる（センタータンクレイアウト）。おかげで、ご覧のように後席の座面を上げて、背の高い荷物を積むこともできる。
ご先祖モデルの「N360」に寄りそう浅木さん。「N360は、初めてわが家にやってきたクルマ。プライベートでも、とても思い出深いモデルなんですよ」。
車名の「N」には、「N360」のイメージだけでなく、新しい（New）、これからの（Next）、日本の（Nippon）、乗り物（Norimono）というキーワードが盛り込まれている。