BMW 523dブルーパフォーマンスツーリング Mスポーツ（FR/8AT）【試乗記】の画像10枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4920×1860×1480mm／ホイールベース＝2970mm／車重＝1890kg／駆動方式＝FR／2リッター直4DOHC16バルブディーゼルターボ（184ps/4000rpm、38.7kgm/1750-2750rpm）／燃費＝16.6km/リッター（JC08モード）／価格＝663万円（テスト車＝808万2000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4920×1860×1480mm／ホイールベース＝2970mm／車重＝1890kg／駆動方式＝FR／2リッター直4DOHC16バルブディーゼルターボ（184ps/4000rpm、38.7kgm/1750-2750rpm）／燃費＝16.6km/リッター（JC08モード）／価格＝663万円（テスト車＝808万2000円）
「523d」を名乗るが排気量は2リッター。184psおよび38.7kgmというスペックも「320d」と変わらない。
試乗車は「Mスポーツ」パッケージ装着車。シフトパドル付きの専用ステアリングホイールやアルミのインテリアトリムを備える。
電動パノラマガラスサンルーフは21万5000円のオプション。車重が30kg重くなる。
標準のシートは4ウェイの電動調整式だが、試乗車にはオプションの8ウェイタイプ（15万5000円）が装着されていた。
「523d」の「Mスポーツ」仕様には「グレーシャドークロス／アルカンタラ・コンビネーション」と呼ばれるシート素材が用いられる。オプションのダコタレザーシートも選択可能。
トランクルームの容量は560〜1670リッター。後席は40：20：40の可倒式。（写真をクリックすると後席が倒れる様子が見られます）
箱根のワインディングロードを行く。試乗車は「Mスポーツサスペンション」と「ダイナミックダンピングコントロール」（オプション）で足元を固めている。
走行性能を統合制御する「ドライビングパフォーマンスコントロール」も標準装備。「ダイナミックダンピングコントロール」を選択すると「コンフォートプラス」モードが追加される。（写真は走りを優先させるスポーツプラスモード）
【テスト車のオプション装備】Mスポーツパッケージ＝49万円／電動フロントシート＝15万5000円／ダイナミックダンピングコントロール＝13万2000円／オートマチックトランクリッドオペレーション＝8万1000円／ソフトクローズドア＝9万3000円／電動パノラマガラスサンルーフ＝21万5000円／BMWヘッドアップディスプレイ＝20万1000円／メタリックペイント＝8万5000円