レクサスLS460L“エグゼクティブパッケージ（4人乗り）”（FR/8AT）【試乗記】の画像10枚

【スペック】全長×全幅×全高＝5210×1875×1465mm／ホイールベース＝3090mm／車重＝2090kg／駆動方式＝FR／4.6リッターV8DOHC32バルブ（392ps/6400rpm、51.0kgm/4100rpm）／燃費＝8.3km/リッター（JC08モード）／価格＝1260万円（テスト車＝1399万1250円）

【スペック】全長×全幅×全高＝5210×1875×1465mm／ホイールベース＝3090mm／車重＝2090kg／駆動方式＝FR／4.6リッターV8DOHC32バルブ（392ps/6400rpm、51.0kgm/4100rpm）／燃費＝8.3km/リッター（JC08モード）／価格＝1260万円（テスト車＝1399万1250円）
2012年10月のマイナーチェンジより、フラッグシップの「レクサスLS」も小さな逆台形と大きな台形を組み合わせた「スピンドルグリル」を採用している。試乗車のソニックシルバーというボディーカラーは、マイチェンで追加された新色。
外から見えるランプ類はすべてLEDとなった。LEDは、その形と色で新しさを演出するほか、燃費性能向上にも寄与するという。ちなみに、LEDフォグランプは世界で最も径が小さいとか。
運転席のまわりを、ディスプレイを担当するゾーンと実際に操作するオペレーションゾーンとに分けることで、見た目だけでなく使い勝手もすっきりしたインテリア。12.3インチのワイドなディスプレイとなったことと、アナログ時計が備わるようになったことが目に付く。時計は本アルミ製で、GPS時刻補正機能が付いている。シックなインテリアのカラーはトパーズブラウンという色。
4人乗りの「エグゼクティブパッケージ」には、9インチディスプレイ採用のブルーレイディスク対応リアエンターテインメントシステムが標準装備される。
後席中央のセンターコンソールには、オーディオや空調、パワーシート、シートに内蔵された冷暖房機能などのスイッチがずらり。試乗車のインテリアパネルには、「縞杢（しまもく）」と呼ばれる木目素材が用いられていた。
新たに「レーザースクリューウェルディング」という溶接の方法や「構造用接着剤」といった生産技術を導入することでボディー剛性が強化されている。ギア比を可変にするステアリング機構VGRSの改良も、コーナリング時のフィーリングがよくなった理由のひとつだろう。
4.6リッターV8エンジンは、オイルパンの形状変更による抵抗軽減などによって出力を向上。低粘度エンジンオイルや低抵抗ディファレンシャルギアの採用、空調などといった各種制御の見直しなどにより、実燃費も改善している。
コンビネーションランプ内のテールランプがL字型となった。これは現行「GS」以降の新世代レクサスに共通するデザイン。ホイールは、本文でもふれられているノイズリダクションアルミホイール。
【テスト車のオプション装備】 245/45R19タイヤ＆ノイズリダクションアルミホイール＝8万4000円／衝突回避支援型プリクラッシュセーフティシステム＝116万5500円／フルLEDヘッドランプ＝14万1750円