ポルシェ911カレラS（RR／7AT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4491×1808×1295mm／ホイールベース＝2450mm／車重＝1450kg／駆動方式＝RR／3.8リッター水平対向6 DOHC24バルブ（400ps/7400rpm、44.9kgm/5600rpm）／価格＝1456万円（テスト車＝1920万9000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4491×1808×1295mm／ホイールベース＝2450mm／車重＝1450kg／駆動方式＝RR／3.8リッター水平対向6 DOHC24バルブ（400ps/7400rpm、44.9kgm/5600rpm）／価格＝1456万円（テスト車＝1920万9000円）
試乗車にはオプションのアダプティブスポーツシートプラスが装着されていた。18ウェイの電動調節機能を備えたこのシートは、前後位置、高さ、座面とバックレストの角度、座面の長さ、4ウェイランバーサポートの調節が可能となるほか、ステアリングコラムの電動調節機能も組み込まれる。
先代と異なり、エンジンフードとは別体になったリアスポイラー。120km/hで自動でせり出し、80km/hを下回ると格納される。室内のスイッチでも操作が可能。
400psの3.8リッター水平対向6気筒エンジンを搭載。997型の「カレラS」よりも最高出力が15ps、最大トルクは2.1kgmアップしている。ただしその姿は、ご覧のとおり（？）ほとんど見えない。
「911」伝統の5連メーター。左から、「油温／油圧計」「速度計」「回転速度計」各種車両情報を表示する「マルチファンクションディスプレイ」「水温／燃料計」。
「パナメーラ」にも似た直線的なセンターコンソールを採用。エアコン操作からダンパー、スポーツモード、アイドリングストップの選択まで、各種スイッチが整然と並ぶ。
荷物を置くには適しているが、大人が乗るには相当無理があるリアシート。
【テスト車のオプション装備】
フロアマット＝3万2000円／スポーツエグゾーストシステム＝46万円／シートヒーター＝8万3000円／ポルシェダイナミックシャシーコントロール（PDCC）＝56万8000円／カラークレストホイールキャップ＝3万円／タイヤプレッシャーモニターシステム＝11万4000円／20インチスポーツデザインホイール＝6万4000円／クルーズコントロール＝7万円／シートベンチレーション＝18万7000円／ポルシェダイナミックコーナリングライトシステム（PDLS）＝12万4000円／BOSEサウンドシステム＝25万円／ライトデザインパッケージ＝7万8000円／パワーステアリングプラス＝4万7000円／パークアシスト（前後）＝16万6000円／スポーツクロノパッケージ＝35万8000円／サンルーフ＝29万9000円／電動格納ドアミラー＝5万3000円／スポーツデザインステアリングホイール＝7万4000円／助手席ISO FIX＝3万2000円／アダプティブスポーツシートプラス＝57万8000円／自動防眩ミラー＝9万7000円