ポルシェ911カレラ4（4WD/7AT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4500×1850×1305mm／ホイールベース＝2450mm／車重＝1450kg／駆動方式＝4WD／3.4リッター水平対向6 DOHC24バルブ（350ps/7400rpm、39.8kgm/5600rpm）／燃費＝11.6km/リッター（NEDC＜新欧州ドライビングサイクル＞）／価格＝1340万円（テスト車＝1399万7000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4500×1850×1305mm／ホイールベース＝2450mm／車重＝1450kg／駆動方式＝4WD／3.4リッター水平対向6 DOHC24バルブ（350ps/7400rpm、39.8kgm/5600rpm）／燃費＝11.6km/リッター（NEDC＜新欧州ドライビングサイクル＞）／価格＝1340万円（テスト車＝1399万7000円）
スロープ状のセンターコンソールなど新たな意匠を採用しつつ、「911」伝統のデザインでまとめられたインテリア。カーナビは標準で与えられる。
4WDの「カレラ4」では、走行状況に応じて、瞬時に前後のトルク配分が行われる。5連メーターの右から2番目には、リアルタイムにその様子が示される。
リアに搭載されるエンジンの本体は、冷却ファンなどに隠れてほとんど目視できず。新型では、エネルギー回生システムやアイドリングストップ機構、コースティング機能といった、燃費を向上させるメカニズムもセリングポイントとなっている。
車速に応じて立ち上がるリアウイング。手動スイッチによる操作も可能だ。
MT仕様で4.9秒の0-100km/hの加速タイムは、PDK仕様では0.2秒短い4.7秒に。オプション「スポーツクロノパッケージ」装着車になると、4.5秒にまで縮まる。
背もたれとヘッドレストが一体となったスポーツシート。リアに用意される2人分の座席は、背もたれを倒すことでフラットなラゲッジスペースへと変化する。
（画像をクリックすると後席のシートアレンジが見られます）
ホイールベースは、先代「カレラ4」から100mm延長。高速域における直進安定性が向上したとされる。
フロントのボンネット下は、ラゲッジスペースにあてられる。
タイヤのサイズは、フロント（写真）が235/40ZR19で、リアは295/35ZR19。
【テスト車のオプション装備】
ボディーカラー（アクアブルーメタリック）＝20万8000円／インテリアカラー（ルクソールベージュ）＝24万5000円／カラークレストホイールキャップ＝2万9000円／シートヒーター（フロント左右）＝8万3000円／フロアマット＝3万2000円