トヨタ・クラウン 3.5アスリートS（FR/8AT）【試乗記】の画像13枚

フロントには、車名でもある王冠のエンブレムを装着。エッジの立った大きなエンブレムも、王冠の形をモチーフにデザインされている。
「アスリート」シリーズの一部グレードでは、ブラックのほか、“テラロッサ”と呼ばれる赤いシート地も選択できる。
ホイールは、標準で写真の18インチアルミホイールとなる。光沢のある「スパッタリング塗装」が施される。
リアビュー。円形のパターンを持つリアコンビランプは、直線基調の「ロイヤル」シリーズとの識別点である。
運転席まわりの様子。インストゥルメントパネルには、大きなセンタークラスターが鎮座する。
中央の液晶画面は2段表示。タッチパネル操作で、エアコン（写真）や走行モードの設定ができる。
トランクルーム。リアエアコン非装着車で、552リッターの容量が確保される（床下の予備スペース含む）。
3.5リッターV6エンジンは、315psと38.4kgmを発生。
「日本の道を知り尽くしたクルマ」とトヨタが太鼓判を押す、新型「クラウン」。乗り心地はもちろん、交通事情・駐車事情に鑑み、“1800mmを超えない全幅”にこだわった。
リアコンビランプ側面には、紡錘形のフィンも。空力性能を高める要素として、しっかり機能するという。
14代目となる「トヨタ・クラウン」は、2012年12月末にデビュー。最新型で3.5リッターガソリンエンジンを搭載するのは、テスト車の「3.5アスリートS」と「3.5アスリートG」に限られる。