ポルシェ911ターボ（4WD/7AT）／911ターボS（4WD/7AT）【海外試乗記】の画像20枚

迫力に満ちたリアビュー。「911ターボ／911ターボS」の全幅は、シリーズで最も幅広い1880mmに達する。
PAAと呼ばれる可動式前後スポイラーは目玉装備のひとつ。「スタート」「スピード」「パフォーマンス」という3モードがあり、目的に応じて前後スポイラーの形態をセットで変化させる。（クリックするとパフォーマンス時の形態が見られます）
「スタート」ステージとは前後スポイラーを格納した状態のこと。「スピード」では燃費を向上させ、「パフォーマンス」では最大のダウンフォースを得ることを目的とする。（クリックするとパフォーマンス時の形態が見られます）
インテリアデザインは「911カレラ」のものを踏襲。レザーシートが標準となる（写真は911ターボ）。
「911ターボ」では、14方向電動調節式のスポーツシートが標準装備となる。
後輪の操舵は2個の電気機械式アクチュエーターで行う。50km/h以下で前輪と逆位相（最大角2.8度）、80km/h以上で同位相（同1.5度）に作動させる。
3.8リッターツインターボエンジンは、「911ターボ」で520ps、「911ターボS」で560psを発生。従来より出力が高められたが、燃費は16％改善された。
「911ターボS」では、ブラックとレッドの専用ツートンカラーレザーインテリアが標準装備となる。加えて、18方向電動調節式のアダプティブスポーツシート・プラスが標準となる。
トランスミッションは7段PDKのみ。エンジン・オートスタート／ストップシステムが搭載されたほか、PDKにはコースティング機能が備わる。
PAAを「パフォーマンス」モードにセットしてサーキットを駆ける「911ターボS」。このモードでは300km/h走行時に132kgのダウンフォースが作用するという。
極めて安定した姿勢で旋回する「911ターボS」。「スポーツ・プラス」モードをオンにするとオーバーブースト機能が働き、最長で20秒間、最大過給圧が約0.15バール強化される。
5連メーターは、ダイヤルにシルバーの装飾リングが入る点がターボモデルならでは（写真は911ターボS）。
「911ターボS」ではフルLEDヘッドライトが標準装備となる。
「911ターボS」の動力性能は、0-100km/h加速が3.1秒で、最高速は318km/hと発表されている。
「911ターボ／ターボS」の受注は、日本では2013年5月に開始された。価格は順に2030万円と2446万円。
ポルシェ911ターボ
ポルシェ911ターボS