マツダ・アクセラスポーツ20S ツーリング Lパッケージ／アクセラハイブリッドHYBRID-S Lパッケージ【試乗記】の画像20枚

「アクセラ」はマツダの年間販売台数の約3割を占める基幹モデル。初代の生産開始（2003年6月）から10年7カ月後の2014年1月に累計生産400万台を達成した。マツダ車としては最短記録になるという。
試乗したのは2リッター直4ガソリンエンジン（155ps、20.0kgm）に6ATを組み合わせたモデル。余談だが、去る1月に6MTを搭載したモデルの受注が開始された。こちらは2014年4月に発売の予定。
装備が充実した「20S ツーリング Lパッケージ」には、センターディスプレイとそのコントローラー「コマンダーコントロール」のほか、コンバイナー（凹面ハーフミラー）式のヘッドアップディスプレイが標準で備わる。
ボディーのCd値はハッチバックが0.28でセダンが0.26。
「20S ツーリング Lパッケージ」ではパーフォレーション（穴あき）レザーのシートが標準。運転席は6方向の電動調節が可能。
レザーシートの色は、写真のオフホワイトのほか、ブラックの選択も可能。
ラゲッジスペースの容量は364リッター（定員乗車時。VDA方式）。（クリックすると背もたれが倒れる様子が見られます）
電動パワーステアリングはコラムアシスト式。ギアレシオは従来型の16.2：1から14：1に速められた。
メーターは単眼式。今回試乗した「20S ツーリング Lパッケージ」のほか、「20S ツーリング」とディーゼルの「XD」では、エンジン回転計（右下にデジタル速度表示あり）になる。ちなみに「20S」「15S」「15C」では速度計に。
「20S ツーリング Lパッケージ」のタイヤサイズは215/45R18。
サスペンション形式は前がマクファーソンストラットで後ろがマルチリンク。
「アクセラハイブリッド」には、トヨタから技術供与を受けたハイブリッドシステムが搭載される。ボディータイプは4ドアセダンのみ。
「トヨタ・プリウス」とは異なり、ハイブリッドシステムを構成するガソリンエンジンは2リッター（99ps）となる。これにモーター（82ps）を組み合わせて136psのシステム合計出力を得ている。JC08モード燃費は30.8km/リッター。
「アクセラ」シリーズではハイブリッドのみ、スロットルペダルがつり下げ式となる（ほかのモデルはオルガン式）。ペダルまでが“広義のハイブリッドシステム”であり、技術供与の範囲内となるためだ。
マツダが2013年12月に発表したところによれば、発売後1カ月時点でのハイブリッド車の販売比率は19％だった。ちなみに、ガソリンエンジン車は66％で、ディーゼルエンジン車が15％とのこと。
マツダ・アクセラスポーツ20S ツーリング Lパッケージ
マツダ・アクセラハイブリッドHYBRID-S Lパッケージ